廣東：高明力推新能源公交車充電樁建設先行

2017-12-27 16:13:33 來源：南方都市報　點擊量：評論 (0)

　近日，高明供電局通報今年全區(qū)用電最新情況，1至11月全區(qū)累計用電40 85億千瓦時，同比增長8 20%，其中又以交通運輸用電增長最為顯著。擁有全省規(guī)模最大的公交充電場點，以佛山入選十三五期間全面推進公交都市建

　近日，高明供電局通報今年全區(qū)用電最新情況，1至11月全區(qū)累計用電40.85億千瓦時，同比增長8.20%，其中又以交通運輸用電增長最為顯著。擁有全省規(guī)模最大的公交充電場點，以佛山入選“十三五”期間全面推進公交都市建設第一批創(chuàng)建城市名單這一契機，作為佛山“公交都市”總體架構中12大工程之一的“綠色低碳工程”，高明正在探索“綠色”樣本的打造。

　　全市布局

　　“綠”動公交都市政策保障新能源汽車推行

　　12月20日，廣東省交通運輸廳發(fā)函同意佛山市創(chuàng)建國家公交都市示范城市，在附件中，《佛山市創(chuàng)建國家公交都市示范城市實施方案》(下稱《方案》)也首次得以披露。《方案》指出，在2020年之前將佛山打造成為國內領先的“公交都市”示范城市，其中明確要求新能源公交車輛和充電配套設施建設完善。

　　數據顯示，2015年佛山全市新能源公交車共1040輛，其中純電動公交車493輛，插電式混合動力公交車547輛，新能源出租車180輛，而隨著新能源公交和出租車的數量大幅增長，新能源汽車在運營中出現的困擾和問題日益凸顯。佛山試圖借助創(chuàng)建“公交都市”這一契機，推進綠色低碳公交工程。

　　規(guī)劃引領、政策開路。參照北京、上海、深圳、太原等城市配套新能源車輛優(yōu)惠政策的經驗，佛山市未來將明確純電動公交和出租車的地方補貼標準、研究出臺相應的補貼和優(yōu)惠政策。比如提高地方補貼標準、免收新能源汽車城市道路橋梁隧道車輛通行費、當天車位首小時免費停車、免牌照費、給予機動車交通事故責任強制保險補貼等優(yōu)惠政策等。

　　根據《電動汽車充電設施“十三五”規(guī)劃》和《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南》布置的充電基礎設施重點任務，佛山各區(qū)將在公交樞紐站、首末站、停保場加快充電設施配套建設。其中禪城區(qū)新改建2個公交樞紐-充電站；南海區(qū)實現“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有站”；順德區(qū)制定了《順德區(qū)新能源汽車充換電基礎設施規(guī)劃》，將結合規(guī)劃中的具體任務實施；高明區(qū)也將在荷城、富灣、明城、楊和、更合完成70套有線充電樁的建設。

　　高明探索

　　建成全省最大公交充電場點

　　在高明，電動汽車充電樁的探索可追溯到2012年，彼時的高明引進第一批電動汽車。經歷了半年時間的報批、申購，在同年年底建成首批18套充電樁，成為全省首個新能源汽車推廣應用綜合示范區(qū)，更后續(xù)引進了更多的電動汽車。當時首批18套充電樁僅分布在中心城區(qū)和明城鎮(zhèn)，5年過去，如今高明已建成全廣東省規(guī)模最大的公交充電場點。

　　在高明客運站的公交充電區(qū)域，停車、刷卡取電，固定充電栓，利用公交車換班的20分鐘進行充電，即可滿足之后100公里的行程。占地面積超過2000多平方米，擁有74套充電樁，作為高明區(qū)2017年重點建設項目之一，高明客運站的充電樁建設項目由廣東電網佛山供電局投資1900萬元建設而成，也是全省首批由供電部門投資建設的新能源公交充電樁工程之一。除了高明客運站這一公交充電站以外，高明區(qū)域內還有富灣、明城、更樓以及合水4個公交充電站，合共配備有100套充電樁。這100套充電樁自7月中旬試運行以來，充分滿足高明區(qū)域內67臺純電動公交車和68輛插電式混合動力公交車的運營，據廣東電網佛山供電局透露，目前數據顯示，電動公交運營成本低于使用汽油和天然氣公交車的運營成本。

　　“十三五”建設2000-3000套充電樁

　　充電樁對于電網穩(wěn)定供電的要求較高，因此充電樁的建設布點，需要提前介入到電網的規(guī)劃中，否則城市建設沒辦法在需求中適度超前，陷入被動。事實上，不論是電動公交的數量、行駛里程，高明電動公交的使用情況在全市五區(qū)中并不突出，但對比禪南順因其地廣人稀，高明區(qū)具備一定的后發(fā)優(yōu)勢，更容易以規(guī)劃引領建設。廣東電網參與建設高明的這一全省規(guī)模最大的公交充電場點。“如果沒有足夠的車，充電樁的運營費用就會成為一個困擾，這就是一個應該先有車還是應該先有樁的問題。我們愿意在這里投入大量的資金參與建設，希望能夠起到示范引領的效果。”佛山供電局市場部主任于濤說。

　　“根據目前收集的情況，高明的新能源汽車服務需求在今年有一個井噴式的增長。根據這個趨勢，我們計劃在‘十三五’計劃期間，在全區(qū)規(guī)劃建設2000-3000套充電樁，滿足未來新能源汽車的能源需求。”高明區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計局副局長仇科欣說。

　　關注

　　充電樁建設痛點：報建不難、溝通耗時

　　為方便充電樁的增設，廣東電網佛山供電局細化電動汽車充電基礎設施報裝指引，充分利用“一口受理”業(yè)擴報裝機制，為用戶提供遠程受理報裝服務，建立綠色通道、優(yōu)化流程、縮短充換電設施接電時間；支持社會運營商、個人等充電基礎設施的建設，嚴格執(zhí)行政府要求將電網投資界面延伸至電動汽車充電基礎設施土地產權“紅線”。佛山供電局還積極配合市發(fā)改局，制定了佛山市經營性集中式充換電設施的認定方法，對佛山市屬于經營性集中式的充電設施執(zhí)行大工業(yè)電價，2020年前免收基本電費。

　　即便已經推出多項便民優(yōu)惠措施，但建設一套充電樁遠沒有紙面上簡單。“要建設一套充電樁，最大的問題，就是要跟產權所有人去討論土地成本。”于濤透露，后續(xù)新建充電樁，目前仍然沒有一個成熟的建設模式，建設單位往往需要花費大量時間，與建設充電樁所占土地的產權所有人進行溝通。

　　數據顯示，截至今年11月底，佛山今年新增電動汽車849輛，累計推廣新能源汽車4818輛，由佛山供電局自主投資建成充電樁398個，建設地點涵蓋公交車站、社會公共區(qū)域、高速路出口、居民小區(qū)、供電局辦公場所等領域，已初步形成分布密度大、輻射范圍廣的電動汽車充電服務網絡。隨著城市繼續(xù)發(fā)展，電動汽車充電需求的增加，如何讓充電樁建設適當領先，高明充電站的規(guī)劃建設將為全市提供更多可參考的經驗。