​       創(chuàng)業(yè)家訊（王妍）12月15日消息，由創(chuàng)業(yè)黑馬主辦、海信冠名的第十屆創(chuàng)業(yè)家年會今日在京舉行。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌獲得汽車交通行業(yè)“年度創(chuàng)業(yè)家” 。

      李斌的獲獎理由是：在與汽車、出行相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)，李斌身兼易車、摩拜單車、蔚來汽車三家公司的董事長，并先后投資了超過30家互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)公司，包括汽車媒體、電商、汽車后市場等各種與車相關(guān)的領(lǐng)域和行業(yè)。而由他創(chuàng)立的蔚來汽車，也是從互聯(lián)網(wǎng)切入智能電動汽車行業(yè)的代表。

 

      李斌在現(xiàn)場感慨，“看到頒獎詞時，一下子覺得自己老了”，同時針對外界所說的“出行教父”稱號，李斌表示“不知道是哪個自媒體寫了教父，現(xiàn)在這個年代把這個詞用到我身上，我還是愧不敢當”。
       以下為經(jīng)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬編輯過的演講實錄：
       不是什么教父 只是創(chuàng)業(yè)狗
       大學沒畢業(yè)我就開始創(chuàng)業(yè)，蔚來是第四家我親自做CEO負責的公司。我自己非常享受創(chuàng)業(yè)的過程，創(chuàng)業(yè)黑馬頒給我這個獎，是對我的創(chuàng)業(yè)過程最好的肯定。
       我非常愿意支持創(chuàng)業(yè)者，并對所有要創(chuàng)業(yè)的人心懷敬意。不管跟我做什么樣的合作，只要說是要創(chuàng)業(yè)，我都無條件支持。因為我覺得創(chuàng)業(yè)是這個時代最偉大的精神，這種精神能夠推動整個社會的進步，雖然這意味著要付出非常多。
       最近我深有體會，為了準備蔚來的發(fā)布會，雖然家在北京但也沒辦法回去，一直住在賓館，家庭給我做出很多的犧牲，我相信每位創(chuàng)業(yè)者都有這樣的感受。
       2004年，亞馬遜收購了卓越，2007年京東才拿到1000萬美金。但是今天誰在亞馬遜中國買東西呢？我相信，未來智能電動汽車在中國一定是中國企業(yè)的天下。

 

       我希望自己永遠不要成為教父，永遠當好一個創(chuàng)業(yè)狗。希望大家以后在街上看到蔚來汽車的時候，能夠為我們點贊，而不是再去捧特斯拉的臭腳，這個很重要。
       凡是BAT必爭的事情都是一件大事情
       在智能電動汽車領(lǐng)域，現(xiàn)在BAT都殺進來了。除了阿里，騰訊、京東、百度、雷軍等大部分大的汽車科技巨頭都是我們的股東。這也充分證明了對于汽車或者說出行，大家都認識到這是一個具有很大創(chuàng)新機會的領(lǐng)域。
       一方面因為這個行業(yè)足夠大，汽車是最大的消費品，也是價值最高的消費品（平均來說）。它影響的領(lǐng)域不光是自己，還包括整個產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，甚至能源。交通是一個非常大的領(lǐng)域，大概占到整個GDP的1/4左右，它還非常持續(xù)，不像房地產(chǎn)。因為房地產(chǎn)性質(zhì)更多，汽車就是與消費相關(guān)。
       整個汽車行業(yè)的變革影響是非常深遠的。從科技的角度來講，汽車其實是一個最能夠體現(xiàn)人工智能，也是它最好的應用場景。不光是自動駕駛，還包括隨著自動駕駛實現(xiàn)以后，車內(nèi)整個空間會變成一個移動的生活空間。那么這個意義就變了，因為你可能在車上每天要待兩個小時的時間，那是完全沉浸式的一個空間。這也是Google、百度把汽車看得這么重的原因。