比亞迪電池已開始對(duì)外銷售 電動(dòng)車競爭對(duì)手成了潛在客戶
12月9日,比亞迪董秘李黔表示:比亞迪的電池已經(jīng)開始對(duì)外銷售。此前比亞迪電池主要用于內(nèi)部供應(yīng)。 李黔表示,在未來幾年,比亞迪股份有限公司將逐步加大電池對(duì)外銷售力度。在此基礎(chǔ)上,比亞迪將考慮在資本上
12月9日,比亞迪董秘李黔表示:比亞迪的電池已經(jīng)開始對(duì)外銷售。此前比亞迪電池主要用于內(nèi)部供應(yīng)。
李黔表示,在未來幾年,比亞迪股份有限公司將逐步加大電池對(duì)外銷售力度。在此基礎(chǔ)上,比亞迪將考慮在資本上將動(dòng)力電池業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分。
比亞迪正在擴(kuò)充動(dòng)力電池產(chǎn)能。比亞迪于今年11月披露的最新數(shù)據(jù)是,比亞迪現(xiàn)有產(chǎn)能為14GWh,預(yù)計(jì)到今年底產(chǎn)能達(dá)到16GWh,分別為6GWh的三元電池產(chǎn)能和10GWh的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能。該公司預(yù)計(jì)在2018年新增10Gwh三元電池的產(chǎn)能,總產(chǎn)能攀升到26Gwh。
在今年5月比亞迪久開始透露,旗下電池業(yè)務(wù)被拆分并獨(dú)立經(jīng)營,這一決定已經(jīng)在比亞迪內(nèi)部開始實(shí)施。這不僅意味著比亞迪將打破原有的垂直整合生產(chǎn)運(yùn)營方式,更意味著比亞迪會(huì)將具有核心技術(shù)的動(dòng)力電池模塊向整個(gè)新能源汽車市場供貨。在此前比亞迪電池主要用于內(nèi)部供應(yīng),比亞迪電池的對(duì)外銷售是其電池業(yè)務(wù)拆分的重要一步,著代表著今后比亞迪電動(dòng)汽車的競爭對(duì)手也會(huì)成為其電池業(yè)務(wù)客戶。
比亞迪是新能源汽車制造領(lǐng)域擁有幾乎完全閉合的生產(chǎn)鏈條,這是比亞迪最大的優(yōu)勢所在。比亞迪憑借其提前的布局已經(jīng)在電動(dòng)車領(lǐng)域取得了先機(jī),按照國家“十三五”發(fā)展規(guī)劃,到2020年新能源汽車要實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上、累計(jì)產(chǎn)銷超過500萬輛,未來市場對(duì)于動(dòng)力電池需求量的快速增長已是難以改變的趨勢。
責(zé)任編輯:lixin
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