全球車企“押寶”中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)
據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站12月6日?qǐng)?bào)道,福特汽車公司12月5日表示,計(jì)劃在2025年前在中國(guó)推出15款純電動(dòng)或充電式油電混合動(dòng)力汽車。長(zhǎng)期擔(dān)任福特汽車執(zhí)行董事長(zhǎng)的小比爾·福特在上海發(fā)表講話時(shí),用異常直率的
據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站12月6日?qǐng)?bào)道,福特汽車公司12月5日表示,計(jì)劃在2025年前在中國(guó)推出15款純電動(dòng)或充電式油電混合動(dòng)力汽車。長(zhǎng)期擔(dān)任福特汽車執(zhí)行董事長(zhǎng)的小比爾·福特在上海發(fā)表講話時(shí),用異常直率的語言概述了福特這個(gè)計(jì)劃的原因。
他說,“當(dāng)我思考EV的發(fā)展方向時(shí),中國(guó)將在EV發(fā)展上引領(lǐng)世界是非常清楚的事情。”他用的是純電動(dòng)汽車的縮寫。
報(bào)道稱,福特汽車遠(yuǎn)不是唯一這樣認(rèn)為的公司。近幾個(gè)月來,通用汽車、大眾汽車、戴姆勒和其他汽車制造商都對(duì)中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)押下了重注。
現(xiàn)在看來,駕馭電動(dòng)汽車的是中國(guó)。北京希望提高中國(guó)制造的技術(shù)水平,幫助改善中國(guó)的生態(tài)環(huán)境。
報(bào)道稱,中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車制造商已經(jīng)開始大規(guī)模投資電動(dòng)汽車生產(chǎn)。與此同時(shí),中國(guó)政府規(guī)定,汽車制造商必須開始銷售相當(dāng)數(shù)量的純電動(dòng)汽車和充電式油電混合動(dòng)力汽車,否則將失去在中國(guó)銷售汽油動(dòng)力汽車的權(quán)利,中國(guó)目前是全球最大的汽車市場(chǎng)。
“當(dāng)然,有中國(guó)政府的全部實(shí)力和大力支持做后盾,讓他們有一個(gè)相當(dāng)好的起點(diǎn),”研究公司IHS Markit的中國(guó)汽車行業(yè)分析師詹姆斯·曹說。
報(bào)道稱,中國(guó)已經(jīng)不僅僅是世界上最大的電動(dòng)馬達(dá)生產(chǎn)國(guó),中國(guó)也生產(chǎn)電動(dòng)馬達(dá)的幾乎所有零部件。中國(guó)公司甚至開采制造微型磁鐵所需的、被稱為稀土元素的寶貴金屬,許多電動(dòng)馬達(dá)的生產(chǎn)通常需要微型磁鐵。
大眾汽車表示,公司將與其合資伙伴一起,為在2020年至2025年期間在中國(guó)市場(chǎng)推出25款電動(dòng)汽車,投入近120億美元的資金。大眾已經(jīng)計(jì)劃在2020年前在中國(guó)推出15款電動(dòng)汽車。
梅賽德斯-奔馳和Smart汽車的制造商戴姆勒上月在廣州車展上表示,公司計(jì)劃大幅增加電動(dòng)汽車的生產(chǎn)投資,尤其是電池生產(chǎn)投資。
“在我看來,中國(guó)將是小客車的長(zhǎng)期最大市場(chǎng),”戴姆勒管理委員會(huì)負(fù)責(zé)中國(guó)的成員唐仕凱說。這些汽車中有許多將是純電動(dòng)的,他補(bǔ)充說。
與大眾汽車在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)領(lǐng)袖地位的通用汽車,已經(jīng)把自己純電動(dòng)汽車研發(fā)努力的大部分搬到了中國(guó),并正在制定在中國(guó)擴(kuò)大純電動(dòng)汽車銷售的計(jì)劃。
“在全球范圍內(nèi),特別是在中國(guó),汽車企業(yè)正在發(fā)生轉(zhuǎn)變,新公司正在出現(xiàn),他們的重點(diǎn)都是電氣化產(chǎn)品,”通用汽車中國(guó)的電氣化首席工程師詹妮弗·戈福斯12月5日下午在一份聲明中說。
福特汽車(中國(guó))董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官羅冠宏12月5日在接受采訪時(shí)表示,由于汽車制造商生產(chǎn)計(jì)劃的改變,純電動(dòng)汽車零部件的供應(yīng)基地正在中國(guó)迅速擴(kuò)大。這有可能讓中國(guó)擁有他人難以競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì),正是這種規(guī)模經(jīng)濟(jì)讓中國(guó)成為從太陽能電池板到無人機(jī)等各種產(chǎn)品的全球主要供應(yīng)商。
羅冠宏說,“我稱之為轉(zhuǎn)折點(diǎn)”的純電動(dòng)汽車零部件大規(guī)模生產(chǎn)一旦成為現(xiàn)實(shí),將導(dǎo)致價(jià)格的下跌和銷售的騰飛。
小比爾·福特長(zhǎng)期以來就對(duì)替代燃料汽車有興趣。他在接受采訪時(shí)說,自己年輕的時(shí)候,曾有過當(dāng)環(huán)保活動(dòng)者的想法,后來才決定進(jìn)入曾祖父創(chuàng)立的公司工作,他覺得這樣能對(duì)世界做出更大的貢獻(xiàn)。
責(zé)任編輯:lixin
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個(gè)贊
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長(zhǎng)期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國(guó)電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求