新能源產(chǎn)品準入面臨最大規(guī)模整改 詳解政策背景及市場影響
11月20日,中機中心發(fā)布新能源產(chǎn)品清理整頓的通知指出,2210款新能源車型仍未按照《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》(簡稱準入規(guī)定)補充提交相關(guān)檢測報告。面對如此大規(guī)模的新能源產(chǎn)品整改,企業(yè)只留有28
11月20日,中機中心發(fā)布新能源產(chǎn)品清理整頓的通知指出,2210款新能源車型仍未按照《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》(簡稱“準入規(guī)定”)補充提交相關(guān)檢測報告。
面對如此大規(guī)模的新能源產(chǎn)品整改,企業(yè)只留有28個工作日的時間補交資料,否則將極大影響明年年初的新能源汽車銷售。但企業(yè)層面卻表示出信心,多家車企向第一電動網(wǎng)表示,未提交報告車型多為7月1日前進入目錄車型,只要提交報告即可,不會影響產(chǎn)品今明年銷售。
整改車型以前五批進入推薦目錄為主
2210款需要整改的新能源汽車產(chǎn)品中,包括597款汽車底盤和1613款新能源汽車產(chǎn)品。第一電動網(wǎng)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),1613款整車產(chǎn)品中有1361款已進入今年發(fā)布的前十批新能源汽車推薦目錄。其中,1299款位列前五批新能源汽車推薦目錄,即2017年7月1日前發(fā)布的目錄。這與企業(yè)回應(yīng)基本一致,整改車型絕大多數(shù)是上半年申報的產(chǎn)品。

梳理其政策背景,中機中心通知里提到的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》(工信部令第39號)是對2009版準入規(guī)定的修訂,于2017年1月16日發(fā)布,要求自2017年7月1日起施行。可見,多數(shù)車企在政策實施后申報產(chǎn)品時提交了相關(guān)檢測報告,但依然有少數(shù)并未提交。
政策要求,即使已經(jīng)獲得公告的新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品也要滿足最新的準入要求,否則將暫停生產(chǎn)、銷售新能源汽車產(chǎn)品。企業(yè)準入有2年緩沖期,產(chǎn)品準入則只有6個月時間進行調(diào)整,即2018年1月1日完成報告提交。
不影響明年銷售幾乎不可能
“整改說到底是參數(shù)的更新。”相關(guān)車企負責(zé)人告訴第一電動網(wǎng),“通知是近期才發(fā)放的,我們已經(jīng)在準備,很快就可以將需整改的車型檢測報告補齊并上傳中機中心。”
根據(jù)車企反映,整改可以按時完成,不會影響明年產(chǎn)品銷售。但據(jù)相關(guān)專家表示,整改的原因是多樣的,有的是產(chǎn)品檢測報告沒交,有的是監(jiān)控平臺沒接入,不同原因所需時間也是不同的。
“重新找第三方做檢測都得排隊,說不影響明年銷售基本不可能。”上述專家表示。監(jiān)控平臺方面,如果已有企業(yè)平臺,接入時間在一個月內(nèi)問題不大。而有的企業(yè)連框架都沒有搭建,時間上非常緊迫。
規(guī)定要求,“對于申請材料不齊全或者不符合法定形式的,應(yīng)當(dāng)當(dāng)場或者在5日內(nèi)一次性告知申請人需要補正的全部內(nèi)容。申請材料齊全、符合法定形式的,應(yīng)當(dāng)予以受理,并自受理之日起20個工作日內(nèi)作出批準或者不予批準的決定。20個工作日內(nèi)不能作出決定的,經(jīng)工業(yè)和信息化部負責(zé)人批準,可以延長10個工作日,并應(yīng)當(dāng)將延長期限的理由告知申請人。”
而從11月20日中機中心發(fā)布整改通知到2018年1月1日間只有28個工作日,這意味著企業(yè)必須材料齊全,并保證申請過程中不出一點問題才能對明年產(chǎn)品銷售不產(chǎn)生影響。另一方面,近日關(guān)于2018年新能源汽車補貼政策調(diào)整的消息也甚囂塵上。據(jù)第一電動網(wǎng)了解,新補貼政策將對產(chǎn)品技術(shù)指標作出較大調(diào)整,不斷突出輔優(yōu)輔強的導(dǎo)向。車企或?qū)⑿枰俅芜M行產(chǎn)品目錄申報,明年初期的市場銷售也還是可能受到影響。
多項政策發(fā)布加強技術(shù)要求
2017年11月24日,中機中心連續(xù)發(fā)布3項整改/調(diào)整政策,加上此前監(jiān)控平臺接入等,今年以來,中機中心已經(jīng)發(fā)布了多項整改及相關(guān)要求。

相對而言,企業(yè)的動作較為緩慢。以此次2210款車型整改為例,早在去年8月,工信部就對《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》(工產(chǎn)業(yè)[2009]第44號公告)進行了修訂,并公開征求社會各界意見,直至2017年1月發(fā)布正式版,又給予了一定的緩沖期。從7月開始執(zhí)行規(guī)定到整改通知發(fā)布,已經(jīng)過去了4個多月時間,仍遲遲沒有上報材料,可見多數(shù)車企對于新能源汽車產(chǎn)品公告申報缺少管理規(guī)劃。
另一方面,從企業(yè)反饋的情況來看,新能源汽車涉及的標準流程繁多,并且處于不斷調(diào)整的過程中,也在一定程度上造成資金人力和公告資源的浪費。新能源汽車管理政策將越來越嚴格,但同樣應(yīng)保持連貫穩(wěn)定。企業(yè)也應(yīng)加快節(jié)奏,避免明年初期新能源汽車市場出現(xiàn)踏空的情況。
原標題:新能源產(chǎn)品準入面臨最大規(guī)模整改,詳解政策背景及市場影響

責(zé)任編輯:lixin
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