趨勢 | 沒有了補貼，新能源汽車該走向何方？電池企業的命運又將如何？

2017-11-24 10:44:13 儲能頭條　點擊量：評論 (0)

2017年11月23日，2017中國儲能產業發展峰會在北京舉行。此次峰會由中關村儲能產業技術聯盟、中國超級電容產業聯盟支持，廣東省充電設施協會和振威展覽股份主辦。此屆儲能峰會以商業化的機遇與挑戰為主題，圍繞當

2017年11月23日，“2017中國儲能產業發展峰會”在北京舉行。此次峰會由中關村儲能產業技術聯盟、中國超級電容產業聯盟支持，廣東省充電設施協會和振威展覽股份主辦。此屆儲能峰會以“商業化的機遇與挑戰”為主題，圍繞當前國內儲能產業政策和市場機制、儲能技術創新、儲能應用商業模式、分布式能源與微電網、可再生能源并網、能源互聯網等行業熱點話題進行深入探討，峰會旨在推動我國儲能商業化應用。

2016年，全球的儲能規模大概是170GW，傳統的抽水蓄能占到了96%-97%，抽水蓄能以外的電化學儲能占到了剩余部分的50%左右的比重，電化學儲能當中按照世界趨勢來看還是鋰離子電池為主，大概占到了75%。中國基本上也是這樣的情況，總的規模是25GW，97%-98%的比重是傳統的抽水蓄能，其它的部分也是以電化學儲能為主，基本上是以鋰離子電池儲能占到了絕大部分。

提到鋰離子電池，就會自然而然的牽扯出新能源汽車，在國家政策的支持下，可謂是走的順風順水，新能源汽車這條路到底能開到多遠？市場到多會兒會趨于飽和？國家信息中心李偉利提到，也就再等兩三年吧！也就是說最晚到2020年結束，新能源汽車增長就會趨于飽和，并且新能源汽車的銷量也將不能依靠政策補貼來維持，到那時，新能源汽車該走向何方？鋰離子電池的命運又將如何？聽聽這6位儲能行業大佬如何應對！

李偉利

國家信息中心信息化和產業發展部制造業信息處處長

《我國電動汽車及充電設施發展趨勢解析》

新能源汽車目前的政策條件下也就是100萬輛，今年大概是60萬輛，也就是再有兩三年的增長，基本上就已經達到飽和了。現在新能源汽車銷售主要是這樣三大塊：商用的主要是一些物流、市政、公交等等領域的產品，總規模也就是30萬輛，各個城市在出租領域和分時租賃共享車，包括政府機要用車等等也在用電動汽車，合計大概是30萬輛，私人市場預計是40萬輛。2017年私人購買電動汽車的規模占比略微下降了一些，但是可以看到總體上私人的購買主要還是集中在限購城市。

充電設施正在快速增長，今年前三季度充電車保有量已經達到了16萬輛。按照政府的規劃，我們到2020年要集中建設1.2萬個充電站，私人和公共的充電樁480萬個，也就是跟我們新能源汽車銷售的目標大體上相匹配，分成不同的區域。

總體來說，未來新能源汽車在供給和需求方面有效改善情況下呈現質的發展，尤其是2020年以后將會迎來由市場驅動的發展階段，規模也將會快速提升。

何向明

清華大學能源研究院教授

《鋰離子電池的一致性問題》

電池在日常生活當中確實是非常重要，我們可以認為能源需要儲能、削峰、填補，這些都非常重要，尤其是日常生活當中每個人都帶著好多移動電源，最典型的是充電寶，儲能也非常重要。現在電動車和儲能融為一體了，其實電動車本身也是儲能，大量地使用電動車可以對一些新能源和特性不太好的能源拿來儲能，所以大力發展新能源汽車提高能源的利用效率是非常重要的，而且可以帶動一個新興產業，也可以催生很多新興產業，這對企業的轉型升級是非常重要的。

楊惠坤

深圳市永聯科技股份有限公司副總經理

《充儲一體式充電站技術方案》

模塊化儲能裂變器有兩個裂變方向：一種是和充電樁的結合，就是把充電樁改成充儲樁，就是用在充電站。另一種就是在工商業儲能，辦公樓可以通過多個模塊的并擊運行提供幾十千瓦到100千瓦以上的單機模塊化的儲能裂變器的功能。這是提供給工廠用戶的，隨著整個儲能系統的成本下降，原先只有銀行金融用得起的UPS服務功能，現在生物制藥廠和化工廠斷電的時候會造成整個產線中斷和原材料損失，也在逐步地對儲能的需求越來越明顯。

侯立安

中國工程院院士

《儲能技術在環保領域的應用》

我們用了新能源汽車，但是往往儲能設備和電池在加工生產的過程當中不能產生太多的污染，用完了以后要能夠可再生進行回收，如果用的過程當中沒有污染，制造和充能一直到最后銷毀的時候完成了這個生命周期產生了污染，不能允許它有這種污染的轉移。

研發車內的環保型、規模型材料，特別是由于粘交劑采用常見的自然纖維材料和可生物降解的樹枝，這些都是功能性的環保材料，不會產生二次污染。研究光觸媒和空氣凈化器，還有濾網式的空氣凈化器，總的就是要小型化、好用、管用，而且短時間內不要換濾料，讓它更換濾料的周期相對更長一些。維護保養空調設備，不能讓它再產生二次污染。

熊華文

發改委能源研究院專家

《新形勢下如何推進節能工作發展》

2016年全球儲能規模大概是170GW，傳統的抽水蓄能占到了96%-97%，電化學儲能還是鋰離子電池為主，2030年左右的電池成本有可能在現有的基礎上下降30%-40%，政策方面國家層面對儲能行業出臺大規模的經濟補貼和補助不是說完全不可能，但這是小概率事件。

呂天文

國家商務部專家、教授

《數據中心儲能應用研究》

數據中心確實是很耗能的，要比傳統的商業建筑能耗大概會多10倍甚至更高，按照現在單位密度越來越高，單位面積已經是傳統的商業建筑的10倍，甚至可以達到20-30倍。

數據中心的成本構成很大的一塊就是制冷，為了保證業務的連續性要把這個降下來，一般情況下工業用電或者商業用電都是有峰谷平的，所以數據中心的儲能就是利用晚上低谷的價格，白天的高峰就不用試電了，直接就用儲能。