助力動力電池“提密降本” 6家企業高鎳三元811最新進展
日前，杉杉能源在官方微信發布消息，公司月產100噸的寧鄉基地高鎳產線已于今年10月16日順利投產;寧夏石嘴山基地三元622 811交鑰匙工程年產7200噸共用產線建設順利，現已進入設備安裝尾聲階段，預計今年12月底試投
日前，杉杉能源在官方微信發布消息，公司月產100噸的寧鄉基地高鎳產線已于今年10月16日順利投產;寧夏石嘴山基地三元622/811交鑰匙工程年產7200噸共用產線建設順利，現已進入設備安裝尾聲階段，預計今年12月底試投產，2018年3月達產。
高工鋰電從杉杉能源內部人士獲悉，上述寧鄉、寧夏石嘴山兩大基地高鎳產線均是三元811系列，比較特殊的是，寧夏基地的高鎳產線屬于三元622/811共用產線。目前，杉杉能源內部工人均在加班加點趕進度。
長期以來，國內正極材料市場處于“多而不強”局面。根據高工產研鋰電研究所(GGII)統計，截止2016年底國內三元材料出貨量超過8000噸的企業尚未出現，各大企業產品同質化嚴重，均以523、111型號為主。
2017年局面與此前相差不大，但出現一些新變化，目前國內部分正極材料企業如杉杉能源已經產出三元622材料，同時國軒高科、比克、卓能、德朗能、鵬輝能源等電池企業也有應用。近日，國軒高科就公開表示，公司合肥622三元產線已于10月份開始向眾泰乘用車正式供貨。
產生上述變化很大一部分原因來自政策導向。進入2017年，國家對新能源汽車政策進行調整，三元成為當下動力電池技術路線發展主流。在保障安全性前提下，為了提升電芯及系統能量密度，部分電池企業選用622三元材料，而被寄予厚望的高鎳三元811囿于多種因素投產進展較慢。
業內人士指出，三元正極材料的高鎳低鈷化在提升電池能量密度、降低材料成本等方面具有明顯優勢，但安全性和穩定性問題卻較為突出。由于高鎳三元811正極材料的技術壁壘較高，在制備工藝、設備以及生產環境等方面的要求都遠遠高于普通三元材料，國產811三元材料走向成熟還需克服多項技術難題。
不過，在今年國內新形勢下，動力電池產業鏈降本增效壓力加大，包括杉杉能源、當升科技、寧波金和等等正極材料企業均加快研發進程。尤其寧波金和、杉杉能源已率先實現量產。
以下是6家企業高鎳材料的最新進展：
杉杉能源：NCM811投產產能達100噸/月
今年10月16日，杉杉能源月產100噸的寧鄉基地高鎳產線順利投產;寧夏石嘴山基地三元622/811交鑰匙工程年產7200噸共用產線建設順利，現已進入設備安裝尾聲階段，預計今年12月底試投產，2018年3月達產。
寧波金和：NCM811實現量產
在2016年11月份的某論壇上，寧波金和鋰電材料有限公司(現更名為寧波容百鋰電材料有限公司)總裁劉相烈就表示，高鎳產品NCM811、NCA已大規模量產，目前合計產能100噸/月。
根據最新消息，寧波金和湖北工廠今年會建成一個7200噸產能的高鎳產品全自動產線。產能規劃是，到2018年前軀體和正極全部達到5萬噸的產能。
天津巴莫：目前實現向國際大客戶批量供貨
日前，高工鋰電在《鈷酸鋰龍頭天津巴莫晉階高端三元材料制造商》中報道，天津巴莫副總經理封錫勝表示，除了原有的鈷酸鋰和三元材料之外，巴莫今年年產5000噸高鎳材料車間已經投產，生產的就是高鎳系(NCM811)材料，目前已經實現向國際大客戶批量供貨。
當升科技：目前完成NCM811中試
近日當升科技在回答調研者提問時表示，公司在高鎳多元材料方面已經具備了較強的技術領先優勢和市場先發優勢。我們也關注到了國內已經有其他材料企業也具備了高鎳多元材料的生產能力。但是公司已開始了下一代高鎳材料的布局，目前已經完成NCM811的中試，預計今年年內將實現小批量生產。
高工鋰電了解到，當升科技在NCM523和622上分別具備8000噸和2000噸產能，今年下半年還將分別新增2000噸和3000噸。
廈門鎢業：綁定電池企業合資設立高鎳三元材料子公司
2016年12月29日，廈門鎢業發布公告稱，公司擬由全資子公司廈門廈鎢新能源材料有限公司(下稱“廈鎢新能源”)與福建閩東電力股份有限公司合資成立寧德廈鎢新能源材料有限公司，實施建設年產2萬噸車用動力鋰離子正極材料項目，主要生產銷售高鎳三元材料。
天力鋰能：進入中試階段
8月30日，天力鋰能發布公告稱，報告期內，公司研發的高鎳三元材料和NCA產品已經進入中試階段。除此以外，報告期內，公司加大前驅體設備工藝的改進與改造，前驅體生產工藝進一步完善，現已向多家一線知名鋰電池廠商進行了多次送樣送檢，反饋效果較好。
原標題:助力動力電池“提密降本” 6家企業高鎳三元811最新進展
責任編輯：lixin
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