萬向美國子公司申請一電池專利:充電1分鐘 續航800公里
續航里程更高、充電時間更短、使用更加安全……這些均是各大科研機構和企業在電動車方面不斷追求的目標。如今,電動車制造商菲斯科(Fisker)正申請一款固態電池專利,可使電動車的續航里程提高至500英里(約805
續航里程更高、充電時間更短、使用更加安全……這些均是各大科研機構和企業在電動車方面不斷追求的目標。如今,電動車制造商菲斯科(Fisker)正申請一款固態電池專利,可使電動車的續航里程提高至500英里(約805公里),充電時間縮短至1分鐘。該公司計劃在2023年前將該電池商業化應用。
菲斯科成立于2005年,位于美國加利福尼亞州,由寶馬前設計師亨利˙菲斯科(HenrikFisker)創辦。2014年2月,菲斯科被中國萬向集團納于麾下,后更名為卡瑪(Karma)。
據英國每日郵報(DailyMail)11月14日報道,本周菲斯科公司遞交了一款固態電池申請專利的文件。該項專利涉及到新材料及制造工藝等,這些對于實現電池所需的能量密度、功率及成本目標并助推電動車的推廣及應用非常重要。
固態電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。平常經常使用的電池多為液體電池,電解液多為液體。由于固態電池的功率重量比較高,所以它是電動汽車很理想的電池。
但早期的研究結果表明,固態電池在商業化應用中還存在許多限制,比如電極電流密度低、使用的溫度范圍有限、可用的材料有限、成本偏高,以及制造工藝復雜等。此外,還有數種失效模式會影響固態電池的性能,這其中包括電極層結構內的接觸阻力高、離子流動性低等,導致電池的放電能力比較低。
專利示意圖
菲斯科公司稱,他們的固態電池采用了三維電極,試圖克服上述挑戰。這種三維電極的表面積是普通固態電池薄膜電極的25倍,具有較高的電子和離子電導率,從而實現快速充電和低溫操作。
所以,這款固體電池的能量密度是普通鋰離子電池的2.5倍。隨著材料和制造水平的不斷進步,菲斯科預計到2020年這種電池的成本將為常規鋰離子電池的三分之一。此外,電池爆炸的風險也比較低。
菲斯科公司電池系統副總裁FabioAlbano稱,“這一突破標志著固態電池材料和制造技術新時代的開始。”他還表示,“我們正在解決固態電池在商業化道路上遇到的其他障礙,比如低溫環境下電池的性能等。”
菲斯科公司稱,這款電池將于明年1月在國際消費類電子產品展覽會(CES)上展出,預計會在2023年進行商業化應用。目前,該公司正與潛在的非汽車合作伙伴進行洽談,有可能會早于2023年將這款電池進行商業化應用。
事實上,固態電池并非全新的研究領域。科學家們多年來一直在實驗室中對這項技術進行研究。不過由于生產成本、充電周期耐久性等問題,這種產品尚未應用。
除菲斯科以外,其他公司和科研機構也在這一研發領域投入了相當大的關注。比如,日本NEDO(日本新能源產業技術綜合開發機構)早在2008年就制定了研發計劃,并計劃在2030年實現固態電池的量產,包括固態金屬鋰、固態鋰硫和固態鋰空氣電池等。今年7月,日本豐田在固態電池專利上取得新進展,并宣布要在2022年推出搭載全固態電池的全新電動汽車。德國大眾也曾表示,已經在計劃下一代電動車電池,為里程超過1000公里的固態電池,將在2025年量產。
原標題:萬向美國子公司申請一電池專利:充電1分鐘,續航800公里
責任編輯:lixin
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市