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i3電動車產(chǎn)量突破10萬 寶馬利用舊電池建儲能廠

2017-11-09 11:27:04 環(huán)球網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
 據(jù)美國媒體11月6日報道,為慶祝第10萬輛寶馬i3在德國萊比錫工廠下線,寶馬在德國建造大型電能儲存廠,所用電池均由寶馬i3廢舊電池提供。寶馬將i3替換下來的約700組電池集合到該儲能廠,形成一套電池系統(tǒng),可儲
 據(jù)美國媒體11月6日報道,為慶祝第10萬輛寶馬i3在德國萊比錫工廠下線,寶馬在德國建造大型電能儲存廠,所用電池均由寶馬i3廢舊電池提供。寶馬將i3替換下來的約700組電池集合到該儲能廠,形成一套電池系統(tǒng),可儲存電網(wǎng)低峰時段的電量,用電高峰或發(fā)電量低時再輸出。
 
  這并不是寶馬首次利用舊電池儲存電能。此前,公司將寶馬i3廢舊電池安裝在墻上收集太陽能,再將太陽能轉化為電能,為當?shù)馗叻逵秒姇r段增加供應,減輕了居民的電費負擔。 雖然對于汽車來說,這類電池需要淘汰,但舊電池的儲電能力依舊可觀,可以在電容量要求低、用電量恒定的場所,如家庭等繼續(xù)使用。在這類環(huán)境中,電池不需要反復處于充電和放電的狀態(tài)。
 
  法國汽車制造商雷諾將“二手電池”視作是“打造循環(huán)經(jīng)濟”技術領域的重要環(huán)節(jié)。而特斯拉則通過推出Powerwall家用電池以及收購太陽能公司SolarCity,積極推進家庭電能存儲。
 
  除了每天生產(chǎn)120輛寶馬i3,萊比錫工廠平均每天可生產(chǎn)8-10輛寶馬i8跑車。接下來還會承擔i8 Roadster敞篷版的生產(chǎn)任務。
 
  寶馬集團CEO哈拉爾德•克魯格(Harald Krüger,)稱:“萊比錫工廠完成了10萬輛寶馬i3的生產(chǎn)任務,我們對此非常自豪。”他還表示:“與同類汽車相比,寶馬i3代表了原創(chuàng)的、真正的技術領先。有了寶馬i系列車型打頭陣,在未來電動車領域,我們仍會保持高端供應商的領先地位,對于即將推出的寶馬i8 Roadster,我們充滿期待,它將進一步加強寶馬在電動車制造方面的領導力。到2025年,我們將推出25款電動車型。”雖然這一目標與目前的生產(chǎn)線相比具有重要意義,但還不同于沃爾沃。沃爾沃宣布到2020年,將全面實現(xiàn)電氣化。
 
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責任編輯:lixin

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