新能源車發(fā)展需在商業(yè)模式上及早創(chuàng)新

2017-11-03 10:12:07 新華網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

10月28日，中國(guó)新能源汽車指數(shù)2 0版(以下簡(jiǎn)稱NEVI)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年9月NEVI綜合指數(shù)為33 9，較上月上升2 4。其中，排名前五的城市依次為上海、深圳、北京、廣州和杭州。從數(shù)值上看，本月NEVI綜合指數(shù)繼續(xù)呈現(xiàn)

10月28日，中國(guó)新能源汽車指數(shù)2.0版(以下簡(jiǎn)稱NEVI)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年9月NEVI綜合指數(shù)為33.9，較上月上升2.4。其中，排名前五的城市依次為上海、深圳、北京、廣州和杭州。

從數(shù)值上看，本月NEVI綜合指數(shù)繼續(xù)呈現(xiàn)上行趨勢(shì)，上升幅度符合預(yù)期。但值得注意的是：在城市層面的分項(xiàng)指數(shù)構(gòu)成上，北京市本月NEVI綜合指數(shù)從過去一年的穩(wěn)居前兩位降為第三名。

報(bào)告顯示，截至前三季度，北京市年內(nèi)已注冊(cè)新能源汽車數(shù)量超過4.6萬輛，占全國(guó)總量超過20%。由于北京市針對(duì)新能源汽車實(shí)施總量控制，2017年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)總量?jī)H為6萬輛;如果不考慮燃油車換購(gòu)新能源汽車，這意味著2017年最后三個(gè)月北京市新增新能源汽車不到1.4萬輛，月均不足5000輛。

類似的情況不僅是北京市獨(dú)有，截至2017年三季度，全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)有8個(gè)城市(北京、上海、廣州、貴陽(yáng)、石家莊、天津、杭州和深圳)對(duì)居民汽車消費(fèi)實(shí)施了限行限購(gòu)的措施。在新能源汽車推廣上，上述8個(gè)限購(gòu)城市中6個(gè)(北京、上海、廣州、深圳、杭州和天津)針對(duì)新能源汽車的上牌和使用出臺(tái)了特殊的優(yōu)惠和鼓勵(lì)政策。

報(bào)告指出，相對(duì)于非限購(gòu)城市而言，限購(gòu)城市對(duì)于新能源汽車銷售推廣不僅給予充分的財(cái)政補(bǔ)貼和扶持政策;而且限購(gòu)城市相對(duì)完善的基礎(chǔ)設(shè)施水平和相對(duì)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)品認(rèn)知為新能源汽車銷售推廣帶來諸多便利。體現(xiàn)在新能源汽車的銷量結(jié)果上，上述8個(gè)限購(gòu)城市前三季度新能源汽車注冊(cè)總量占全國(guó)新能源汽車推廣總量的59.2%，

報(bào)告認(rèn)為，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，以及新能源汽車新產(chǎn)品的不斷推出，新能源汽車必將在更多更廣泛的城市中得到推廣應(yīng)用。未來應(yīng)在充分利用汽車限購(gòu)城市在新能源汽車推廣上的諸多有利條件的同時(shí)，也需警惕其所帶來的影響。著眼于新能源汽車更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，這不僅需要市場(chǎng)先行者在城市布局上提前考量，更需要在商業(yè)模式上及早創(chuàng)新。

據(jù)悉，《中國(guó)新能源汽車指數(shù)》報(bào)告是由財(cái)新聯(lián)合數(shù)聯(lián)銘品公司(BBD)共同推出，力圖用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)大數(shù)據(jù)的挖掘方法，量化中國(guó)新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。

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