北京城市副中心辦公區裝1615個充電樁

2017-11-01 10:22:27 北京晚報　點擊量：評論 (0)

最近，在北京城市副中心行政辦公區11棟辦公樓的地下停車場里，總能看到國網北京電力通州供電公司劉洋和同事忙碌的身影，為了能在本月底讓1615個新型充電樁具備掛樁條件，他們基本上是兩班倒連軸轉，確保工作24小

最近，在北京城市副中心行政辦公區11棟辦公樓的地下停車場里，總能看到國網北京電力通州供電公司劉洋和同事忙碌的身影，為了能在本月底讓1615個新型充電樁具備掛樁條件，他們基本上是兩班倒連軸轉，確保工作24小時有人干。“貫徹落實十九大精神，堅決打贏行政辦公區充電樁建設攻堅戰”的紅色橫幅格外顯眼，也給劉洋和同事鼓舞著士氣。

記者來到行政辦公區A區地塊的地下二層停車場，充電樁的施工工作正在進行，有的還在安裝，有的已經建好正在接受調試。記者發現，這里的充電樁和其他地方的不太一樣。“行政辦公區11棟辦公樓的1615臺充電樁全部都是最新款的，而且是量身定做的。”劉洋說。和普通充電樁相比，這里的充電樁更加小巧，長不足半米，寬也只有30厘米左右，白色的樁體上設置了一個操作用的液晶顯示屏，正下方用于存放充電線和充電接頭。除了體積變小，這款充電樁的電線還可伸縮，“不用的時候電線可以自動縮回樁內，用的時候拉出來就行，最長5米，避免了充電線散落在地上不好看，容易被拉扯等問題。”這些是慢充樁，在停車場另一端的快充樁更是“身材苗條”，而且充電速度也是目前充電技術當中最快的，1.5小時左右就能完成一輛車的充電。

劉洋告訴記者，其他地下停車場的充電樁幾乎都是后裝的，也就是說先蓋好了樓房，再接入充電樁，但帶來的問題就是電線走向的不確定性。“后裝的充電樁只能走明線，在地上走線的時候會突起十幾厘米厚的線盒，容易絆著人，但是行政辦公區所有的充電樁都是和樓體同步設計的，所有線路都是預埋的，從外觀上看非常整潔美觀。”

在充電樁布局方面，行政辦公區地下停車場的充電樁安裝比例也是全市最高的。劉洋介紹，一般會按照車位總數50%預留充電設施，按照車位數25%安裝充電樁。然而行政辦公區總車位共6300多個，有些區域的充電樁建設比例會高達35%。“不僅是采用最新型的充電樁，在安裝比例上行政辦公區也有一定的示范效應。”

記者了解到，為滿足北京城市副中心綠色出行需求，“十三五”期間，北京電力全面打造“一網三線多區域”充電設施布局結構，通州全境實現“2公里充電圈”，城市副中心重點區域及各鄉鎮中心實現“0.9公里充電圈”。今年，通州地區共計新建公共充電樁1895臺，達之前4年建設量總和的兩倍。截至目前，通州地區已建成電動汽車充電站53座，交、直流充電樁939臺，主要分布于高速公路服務區、地鐵沿線、重要商圈以及各鄉鎮中心區域。其中已投產出租車專用充電站2座，充電樁510臺，為通州地區510臺電動出租車提供充電服務，已實現“一車一樁”。在高速公路服務區，已投產充電站6座，實現了通州境內京哈、京津、京滬高速公路全覆蓋，為過境電動車提供快速補電服務。

原標題:副中心辦公區裝1615個充電樁快充樁“身材苗條”1.5小時左右充完一輛車