寶馬i3退役后的電池 將為萊比錫的儲能設施繼續(xù)發(fā)揮余熱
隨著電動汽車熱潮的掀起，廢舊電池的無害化處理也成為了一個難題。萬幸的是，這些電池在退役后無需報廢，而是可以轉戰(zhàn)儲能領域繼續(xù)發(fā)揮余熱。寶馬公司剛剛展示了該公司的解決方案，并于今日開放了其位于德國萊比
隨著電動汽車熱潮的掀起，廢舊電池的無害化處理也成為了一個難題。萬幸的是，這些電池在退役后無需報廢，而是可以轉戰(zhàn)儲能領域繼續(xù)發(fā)揮余熱。寶馬公司剛剛展示了該公司的解決方案，并于今日開放了其位于德國萊比錫工廠的電池儲存場。在這個坐落在寶馬i3純電車型制造車間隔壁的設施內，整齊排布著退役下來的電動汽車電池。以寶馬i3為例，電池的儲能密度會在循環(huán)多次后逐漸衰減，而寶馬承諾八年內不低于原始容量的70%，否則會負責更換。
BMWi3可配備22~33kWh的電池，即便只剩70%的容量，也是相當可觀的。于是寶馬將這些替換下來的電池，集合到了該設施，讓它們搭配綠色的風力發(fā)電機繼續(xù)發(fā)揮余熱。
電池系統的一個好處，是可以削峰填谷，填補用電高峰期時的電力缺口。在寶馬萊比錫蓄電場，可以存放下700組BMWi3的廢舊電池。不過當前它只安裝了或新或舊的500組電池
原標題:BMWi3退役后的電池，將為萊比錫的儲能設施繼續(xù)發(fā)揮余熱
責任編輯：lixin
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