“中國(guó)紅”純電動(dòng)公交的亮點(diǎn)到底在哪？

2017-10-25 16:19:39 東方網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

　大流線的車輛外觀，紅色為主、白色和淡灰色間雜的車身，富有時(shí)代感的仿生海豚造型，從身邊駛過(guò)時(shí)甚至聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲……10月22日，記者從北京公交集團(tuán)獲悉，首批10輛以中國(guó)紅為外觀主題的18米純電動(dòng)公交

　大流線的車輛外觀，紅色為主、白色和淡灰色間雜的車身，富有時(shí)代感的仿生海豚造型，從身邊駛過(guò)時(shí)甚至聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲……10月22日，記者從北京公交集團(tuán)獲悉，首批10輛以“中國(guó)紅”為外觀主題的18米純電動(dòng)公交車，投入1路試運(yùn)營(yíng)。新車配備有360度主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，首次安裝PM2.5自動(dòng)過(guò)濾凈化系統(tǒng)，首次實(shí)現(xiàn)“智能除霾”。

　　媒體報(bào)道說(shuō)，“中國(guó)紅”純電動(dòng)公交有三個(gè)亮點(diǎn)：安裝了PM2.5自動(dòng)凈化器，污染天有“抗霾神器”；配備了智能行車系統(tǒng)，可輕松實(shí)現(xiàn)防碰撞、防車道偏離；規(guī)劃建設(shè)了“立體化充電站”，15到20分鐘可充滿電。不過(guò)，這三個(gè)“亮點(diǎn)”是從公交車的設(shè)備變化來(lái)對(duì)比的，事實(shí)上這不是問(wèn)題的重點(diǎn)，也不是“中國(guó)紅”純電動(dòng)公交的最大亮點(diǎn)。

　　在筆者看來(lái)，“中國(guó)紅”純電動(dòng)公交的真正亮點(diǎn)主要有如下三個(gè)方面：一則人性化設(shè)計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)公交。車內(nèi)和車門都很寬敞，車內(nèi)舒適，車門可以容納兩人并排上車，滿足高峰時(shí)段的乘車需求；車廂地板與站臺(tái)齊平，乘客上下車不需跨臺(tái)階等。二則科技含量比較高。車身是富有時(shí)代感的仿生海豚造型，可有效減小風(fēng)阻，整車采用輕量化設(shè)計(jì)，可有效節(jié)能降耗；配有電控空氣懸架系統(tǒng)，具備整車側(cè)傾功能，同時(shí)配合上低地板、翻轉(zhuǎn)輪椅導(dǎo)板及車內(nèi)多功能區(qū)，能幫助行動(dòng)不便乘客輕松登降。三則注重從源頭節(jié)能減排。截至今年9月底，累計(jì)充電量3800萬(wàn)千瓦時(shí)，減排二氧化碳3萬(wàn)噸；年底前累計(jì)建成100余座充電站，按年充電量5億度計(jì)算，每年可減少二氧化碳排放29萬(wàn)噸，減少PM2.5共計(jì)14.5噸。

　　這三大亮點(diǎn)凸顯了以人為本理念，展示了“中國(guó)制造”的前進(jìn)腳步，突出了源頭節(jié)能減排，符合當(dāng)下中國(guó)社會(huì)的實(shí)際和市民對(duì)生活的追求，即舒適度越來(lái)越好，科技進(jìn)步越來(lái)越多地應(yīng)用于生產(chǎn)生活，又有利于環(huán)保。所以，筆者認(rèn)為，“中國(guó)紅”純電動(dòng)公交不僅應(yīng)該成為城市公交的發(fā)展方向，普遍推廣，也應(yīng)該成為城市節(jié)能減排的本樣，包括城市的士、網(wǎng)約車等都可以也應(yīng)該推廣純電動(dòng)車，從而減少排放量，減少PM2.5污染，既有利于治霾，又有利于保障市民健康。

　　《2016年中國(guó)366個(gè)城市PM2.5濃度排名》顯示，2016年全國(guó)366個(gè)城市PM2.5年均濃度是46.7微克/立方米，同比下降7.1%，但昌，其中270個(gè)城市未達(dá)到國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。由此可見(jiàn)，我國(guó)大氣污染情況不容樂(lè)觀。那么，如何加快降低城市空氣中的PM2.5的濃度呢？顯然，必須下真功夫、硬功夫。其中治理城市公交是一個(gè)繞不過(guò)去的坎。北京市開始投入“中國(guó)紅”純電動(dòng)公交，節(jié)能減排效果明顯，值得學(xué)習(xí)借鑒。

責(zé)任編輯：lixin

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