特斯拉在華建廠的邏輯
2017年10月23日，華爾街日報報道，特斯拉(TSLA NASDAQ)將在上海自貿區新建全資工廠。這項協議有助于特斯拉大幅削減生產成本，也是國外汽車生產商在華首次達成此類協議。當日特斯拉回應稱，正與上海市政府探討在該
2017年10月23日，華爾街日報報道，特斯拉(TSLA.NASDAQ)將在上海自貿區新建全資工廠。這項協議有助于特斯拉大幅削減生產成本，也是國外汽車生產商在華首次達成此類協議。當日特斯拉回應稱，正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性，除此之外未發表其他言論。特斯拉2016年財報顯示，對特斯拉來說，中國是僅次于美國的全球第二大市場，年銷量達1.04萬輛，營業總收入超10億美元，占特斯拉全球收入的15.2%。
彭博新能源財經數據顯示，2017年中國純電動車市場中，特斯拉的市場份額為8.6%，位列第四名，是排名中唯一一家外國制造商。中國汽車工業協會發布上半年電動汽車汽車產銷數據顯示，中國純電動汽車累計產、銷量分別為17.5萬輛與16萬輛。結合兩個數據得出，2017年1-6月，特斯拉在中國的銷量為1.38萬輛(16×8.6%=1.38)。另據特斯拉2017年第二季度財報顯示，2017年1-6月，特斯拉的全球銷量為4.71萬輛，可見中國市場銷量占全球市場比例已達29%。
其實，特斯拉的CEO馬斯克早在2015年來訪中國時就表露出在中國本土建立生產、設計基地的愿景。近年也曾多次傳出特斯拉落戶中國的“緋聞”，卻都未被證實。
責任編輯：lixin
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