2025年停售燃油車?長安搞了個1000億的新能源戰(zhàn)略
電動化的大潮來勢洶洶啊,自主品牌也不能掉隊。 今天在國家會議中心一年一度的中國國際節(jié)能與新能源車展上,長安汽車祭出大招,直接宣布2025年全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車了,看來自主品牌們在新能源汽車上的野
電動化的大潮來勢洶洶啊,自主品牌也不能掉隊。
今天在國家會議中心一年一度的中國國際節(jié)能與新能源車展上,長安汽車祭出大招,直接宣布2025年全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車了,看來自主品牌們在新能源汽車上的野心和步伐堪比國際品牌了。
長安汽車發(fā)布了全新的新能源戰(zhàn)略“香格里拉計劃”,這個名字是相當環(huán)保了,還很“詩與遠方”,不過里面的具體規(guī)劃卻很大膽。到2020年要完成三大新能源專用平臺的打造;2025年開始全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車,實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化;2025年以前全產(chǎn)業(yè)鏈投入資金1000億元,調(diào)動一萬人的研發(fā)資源,構(gòu)建一個產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
這個全產(chǎn)業(yè)鏈的1000億元聽上去是不是很有氣勢,具體來說400億用于新能源產(chǎn)品研發(fā),100億用于新能源專有平臺的打造,300億用于動力電池領域,還有200億用在共享、充電設施和服務等領域。
根據(jù)這份“香格里拉計劃”,長安汽車將在2020年前打造三個新能源汽車專用平臺;到2025年前累計推出全新的純電動車21款,插電式混合動力車型12款,并且要現(xiàn)實“充電5分鐘,續(xù)航百公里”,續(xù)航里程超過1000公里。
除了新能源產(chǎn)品,與之搭配的自動駕駛上長安的野心也不小,要率先在新能源車上實現(xiàn)L3至L4級自動駕駛功能。
戰(zhàn)略中提到了產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈這個概念,自然是要拉幫結(jié)伙才能搞出生態(tài)圈,所以長安汽車要成立一個“長安新能源產(chǎn)業(yè)基金”,在資本層面給予保障。
還找來了新造車企業(yè)蔚來汽車、零部件商博世集團、電池商寧德時代、共享出行服務商滴滴集團和科技巨頭BAT搞跨界合作,通過合資參股、聯(lián)合開發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈合作等多種方式,在電池能量密度研究、充電方式、電池成本控制、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)、充電環(huán)境的建設、行業(yè)標準的建立、出行方案的提供、電商平臺的運營、新能源品牌提升等多個領域開展合作。
長安還宣布成立一家新能源出行公司“長安出行”,為消費者提供各種配套的出行解決方案。
目前在國內(nèi)搞新能源汽車的自主品牌中,長安汽車雖然沒有北汽新能源和比亞迪那樣火熱,不過也有一定的積累,今年1-9月長安新能源汽車共賣出了3.5萬輛,同比增長150%,今年有望突破5萬輛。
目前長安已經(jīng)在全國建立了100個新能源汽車營銷網(wǎng)點,分時租賃領域有超過4000輛新能源車全天候運營,充電網(wǎng)絡建設方面與合作伙伴一道在全國建成了6000個充電樁。
不久前沃爾沃宣布到2019年實現(xiàn)全部電氣化,不再銷售傳統(tǒng)燃油車,緊接著捷豹路虎也表示到2020年所有車型都有電動版本。工信部也表態(tài)在研究禁售燃油車的時間表,傳統(tǒng)車企的全面電動化看來也不會太遙遠了,自主品牌中,長安已經(jīng)帶頭表態(tài)了,其他品牌可能也在制定規(guī)劃了吧。

責任編輯:lixin
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