交通部楊新征：新能源公交車日均運營里程約100公里，插電高于純電動

2017-10-21 13:09:16 第一電動網(wǎng) 　點擊量：評論 (0)

　2016年當年新增和更換的新能源公交車有8萬輛，占當年新增更換公交車總量的86%。交通運輸部科學研究院城市交通與軌道交通研究中心主任楊新征指出，按照《推廣應用考核辦法》，保守估計，2019年新能源公交車數(shù)量

　“2016年當年新增和更換的新能源公交車有8萬輛，占當年新增更換公交車總量的86%。”交通運輸部科學研究院城市交通與軌道交通研究中心主任楊新征指出，按照《推廣應用考核辦法》，保守估計，2019年新能源公交車數(shù)量預計達到28.9萬輛。

　　10月18日，2017中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會在北京國家會議中心召開，展會同期舉行了2017(第六屆)中國互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇，會上楊新征就中國新能源公交車推廣應用情況進行了介紹，并提出了建議。

　　截止2016年底新能源公交車共16.5萬輛

　　早在2014年交通部對外發(fā)布《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見（征求意見稿）》提出，至2020年新能源汽車在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛。

　　隨著新能源汽車發(fā)展的快速發(fā)展，9月24日，在中國電動汽車百人會舉辦的常州論壇上，交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結表示，預計到今年年底，交通運輸行業(yè)的新能源汽車總規(guī)模將突破30萬輛，提前實現(xiàn)預定的2020年的發(fā)展目標，并提出到2020年交通運輸行業(yè)新能源汽車推廣應用新的總體目標，在30萬輛的基礎上再翻一番，達到60萬輛總規(guī)模。

　　楊新征指出，根據(jù)交通部預算和評估，這60萬輛里新能源公交車應該占據(jù)半壁江山。

　　根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，截止2016年底，全國共有城市公共汽電車輛60.86萬輛，其中新能源公交車16.5萬輛。2016年當年新增和更換的新能源公交車有8萬輛，占當年新增更換公交車總量的86%。

　　“在2015年，新能源公交車以插電為主，到2016年格局發(fā)生的變化，純電動已經(jīng)超過50%。”楊新征介紹指出，從各個省情況來看，河南、山東和湖南，新能源公交車所占比例相對較高，山西省去年增幅最快。

　　從車企情況來看，數(shù)量上從2015年的61家增加至77家。但用戶選擇還是相對比較集中，前十家銷售占總銷量的80%以上。

　　去年各省分別完成新增新能源公交車目標

　　作為中國制造2025和國民經(jīng)濟“十三五”規(guī)劃里明確提出作為重點培育和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車的發(fā)展受到了政策的大力支持。

　　由于市場的進一步擴大和“騙補”現(xiàn)象的出現(xiàn)，政策對于新能源車補貼要求進一步加嚴，2015年底《新能源汽車公交車推廣應用的考核辦法》發(fā)布，從補貼對象到時間都做出了明確要求。

　　楊新征表示，考核辦法里明確提出；目標如果沒有完成，運營補助當年新增車輛里這部分不發(fā)放；考核目標沒有完成20%，油補當中的漲價補助部分20%不發(fā)放。

　　據(jù)統(tǒng)計，2015年新增新能源公交車占當年新增車輛的66%，到2016年比重提高至86%。全國各省都按照相應要求完成了考核目標，其中山東和廣東完成情況非常好。

　　分析新增車型發(fā)現(xiàn)，2015年純電動占新增比重為65%，2016年則提高至79%。楊新征指出，純電動車型在西部和中部區(qū)域增幅比較顯著。

　　從公交企業(yè)關注的運營效率來看，2016年日均運營里程在100公里左右，運營效率與傳統(tǒng)燃油車相比占到一半，深圳等發(fā)達城市運營里程接近傳統(tǒng)車。楊新征表示，“新增量部分70%能夠達到運營補貼考核標準。并且插電達標率高于純電。”

　　楊新征指出，通過評估和測算，是以純電動為例，行業(yè)推廣新能源車節(jié)省柴油是51萬噸，從減少碳排放的角度來看，相當于植樹造林895萬棵。