吉凱恩新建英國創新中心致力于研發多項電動車技術

2017-10-13 13:56:25 蓋世汽車　點擊量：評論 (0)

　據外媒報道，吉凱恩新開了一個英國創新中心（UK Innovation Centre），致力于研發最新的車輛技術及車載系統。該中心位于牛津郡的阿賓頓（Abingdon，Oxfordshire），該中心將利用吉凱恩在電氣化動力傳動系統、

　據外媒報道，吉凱恩新開了一個英國創新中心（UK Innovation Centre），致力于研發最新的車輛技術及車載系統。該中心位于牛津郡的阿賓頓（Abingdon，Oxfordshire），該中心將利用吉凱恩在電氣化動力傳動系統、輕量化結構、復合材料及增材制造等領域內的專業技術，為下一代車輛研發各類新技術。

　　與賽車隊合作

　　該中心于近期宣布，吉凱恩將與松下捷豹電動方程式賽車隊（Panasonic Jaguar Racing Formula E team）開展正式合作，該英國創新中心將主導該車隊新參賽車輛的零部件及技術交付事宜，其交付的首批定制版液流閥（custom-built fluid ports）還采用了激光燒結鋼（laser-sintered steel）材料。

　　新款液流閥展現了吉凱恩在增添制造領域的專業能力，使產品設備更為耐用，在產品設計時提供了更大的幾何設計自由度，制造速度也更快。作為未來自動駕駛車輛應用研發的一個重要領域，3D打印鈦（3D-printed titanium）的重要性不言而喻。吉凱恩憑借其尖端技術，在該技術領域占據了全球領先的地位。

　　碳纖維動力傳動系統

　　在吉凱恩旗下的英國創新中心顯示屏上，展示了各類采用了先進復材的動力傳動系統元件，并現場展示了碳纖維傳動軸的制造過程。該類設備大幅降低電動車及賽車部件的重量，并提升了能效。此外，吉凱恩全套系統的專業性極強，這意味著該公司將交付碳纖維動力傳動系統，實現傳動軸與等速萬向節（constant velocity joints）間的最佳優化。

　　TorqueShift雙速動力總成

　　吉凱恩是電動車雙速系統（two-speed electric vehicle systems）領域的佼佼者，公司研發了一款雙速系統eTransmission，目前已實現量產，該系統被用于寶馬i8混動跑車，這是全球首款純電動驅動系統，其配置了雙速傳動裝置（two-speed gearing）和Twinster扭矩矢量技術 eTwinsterX，后者曾在法蘭克福車展上展示過。

　　在英國創新中心內，吉凱恩正大力提升用于電動車的TorqueShift系統，相較于傳統的eDrive系統，該雙速系統可傳輸更高的“英里每千瓦（miles per kilowatt）”——續航里程數。

　　若要實現電動動力總成系統的扭矩無縫切換（Seamless shift），其最大挑戰在于軟件控制。吉凱恩的工程師們為TorqueShift演示裝置提供了一套高度成熟的系統，可實現高扭矩剛度、大慣性（high inertia）及高級比（high step ratio）。

　　電機及飛輪（慣性輪，flywheels）

　　吉凱恩的飛輪技術有助于提升混動車輛性能，助其在勒芒24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans race）中獲得勝利。英國創新中心正致力于研發新款儲能裝置原型機。相較于前代飛輪系統，可在降低成本的前提下大幅提升其性能。

　　該項新飛輪技術專為商用車及越野車設計，可在不額外增加插電式混動系統或純電動系統成本的前提下提供出色的電氣傳動性能。飛輪系統可在峰值負荷情況下，提供能量提升（energy boost），以便設計師們縮減內燃機的尺寸，進而提升車輛的能效。

　　吉凱恩與松下捷豹賽車隊開展正式合作，英國創新中心將向該車隊提供技術顧問及輕量化傳動軸、高效能的差速器及采用增材制造技術的定制版部件。吉凱恩在最新版電動車系統的交付方面擁有大量的經驗，將為I-TYPE 2賽車搭載的純電動動力總成系統提供技術研發建議。