9月新能源車產銷同比增八成
10月12日,中汽協發布的最新數據顯示,2017年9月份汽車銷量達270 9萬輛,同比增長5 7%;1-9月份累計銷售2022 4萬輛,同比增長4 5%。數據顯示,9月份,新能源汽車產銷分別達7 7萬輛和7 8萬輛,分別同比增長79 7%和
10月12日,中汽協發布的最新數據顯示,2017年9月份汽車銷量達270.9萬輛,同比增長5.7%;1-9月份累計銷售2022.4萬輛,同比增長4.5%。數據顯示,9月份,新能源汽車產銷分別達7.7萬輛和7.8萬輛,分別同比增長79.7%和79.1%;1-9月份,新能源汽車產銷分別完成42.4萬輛和39.8萬輛,分別同比增長40.2%和37.7%。
目前,我國新能源汽車產業體系已基本建立,動力電池、驅動電機、整車平臺產業鏈上下游全部貫通;2016年,有3家整車、7家電池企業排名進入全球前十,部分企業已成為全球知名供應商;動力電池出貨量在全球市場份額超過70%;本土產動力電池全套裝備在部分企業實現應用。截至目前,我國新能源汽車累計產銷量超過100萬輛,年均增幅超過200%,2016年我國新能源汽車產銷量、保有量全球占比均超過50%。
9月28日從工信部獲悉,工信部等五部委印發《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,旨在建立節能與新能源汽車管理長效機制,促進汽車產業健康發展。該辦法自2018年4月1日起施行。2019年度、2020年度,新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。
中汽協根據2016年新能源汽車銷量計算估算,新能源乘用車積分行業平均水平約為3%,《管理辦法》要求在2019年大幅提升至10%的水平,將大大提升我國新能源汽車的生產規模,刺激新能源汽車產業鏈的需求。三元動力電池在新版《汽車動力電池行業規范條件》以及新能源專用車放量增長的影響下,有相當大的發展空間。
責任編輯:lixin
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