特斯拉國產(chǎn)被“開綠燈”?外媒傳自貿(mào)區(qū)可成立獨資電動車企業(yè)
國家發(fā)展和改革委員會15日透露,下半年將在金融、新能源汽車等領(lǐng)域進一步放寬外資準入,并且將繼續(xù)簡化外商投資管理程序。這令美國媒體激動萬分。他們甚至已經(jīng)在暢想,特斯拉在華獨資建廠事宜。雙積分制的另一只
國家發(fā)展和改革委員會15日透露,下半年將在金融、新能源汽車等領(lǐng)域進一步放寬外資準入,并且將繼續(xù)簡化外商投資管理程序。這令美國媒體激動萬分。他們甚至已經(jīng)在暢想,特斯拉在華獨資建廠事宜。
“雙積分”制的“另一只靴子”尚未落地,外媒近日又曝出一則重大新能源政策變化的傳聞,即中國計劃最早于明年取消對自貿(mào)區(qū)內(nèi)外資電動車業(yè)務持股的限制。而目前在中國有11個自貿(mào)區(qū),包括上海、廣東、福建和浙江等省。
彭博社的一則報道稱,據(jù)消息人士透露,中國正在考慮允許外國汽車制造商在自貿(mào)區(qū)內(nèi)建立獨資電動車業(yè)務,該政策最快將在明年實施。目前的政策下,外國汽車企業(yè)需要和本地企業(yè)建立合資公司。
“一石驚起千層浪”,而商務部的最新表態(tài)更令這則傳聞更加變得撲朔迷離。9月15日,中國國家發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋在新聞發(fā)布會上表示,下半年,中國還將在金融、新能源汽車等領(lǐng)域進一步放寬外資準入。
孟瑋指出,利用外資是我國對外開放基本國策的重要組成部分,是我國互利共贏開放戰(zhàn)略的成功實踐。為進一步優(yōu)化外商投資環(huán)境,今年下半年,將在金融、新能源汽車等領(lǐng)域進一步放寬外資準入。而其所談及的“外資準入”是否就是指的是“取消對自貿(mào)區(qū)內(nèi)外資電動車業(yè)務持股的限制”?
責任編輯:lixin
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