十五部委聯(lián)合推廣車用乙醇汽油,2020年基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋
開(kāi)車加油是人們?nèi)粘3鲂兄斜夭豢缮俚沫h(huán)節(jié)。大家都知道,喝點(diǎn)酒開(kāi)車上路,那叫酒駕,是交規(guī)嚴(yán)禁的危險(xiǎn)駕駛行為。但是,您的愛(ài)車要喝點(diǎn)酒精上了路,那就叫環(huán)保,是國(guó)家鼓勵(lì)和推廣的清潔能源出行方案之一。
近日,國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、財(cái)政部等十五部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》。根據(jù)方案,到2020年,全國(guó)范圍內(nèi)將基本實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋。到2025年,力爭(zhēng)纖維素乙醇實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn),先進(jìn)生物液體燃料技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)整體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,形成更加完善的市場(chǎng)化運(yùn)行機(jī)制。
將燃料乙醇以一定比例添加到汽油中,形成車用乙醇汽油。這種汽油可有效減少汽車尾氣中的碳排放、細(xì)顆粒物排放以及其他有害物質(zhì)的污染,根據(jù)十五部委的聯(lián)合《實(shí)施方案》,我國(guó)將全面推廣E10乙醇汽油,也就是在汽油調(diào)合組分油中加入10%的變性燃料乙醇調(diào)合而成的環(huán)保汽油。
其實(shí),燃料乙醇產(chǎn)業(yè)15年前就在我國(guó)應(yīng)運(yùn)而生。說(shuō)白了,它曾經(jīng)是咱們消化多余玉米的重要手段之一。用超期超標(biāo)的玉米、廢物秸稈等作為原料,產(chǎn)生清潔的汽油,幫助解決目前困擾很多人的霧霾等問(wèn)題,這就是十五部委日前發(fā)布的《實(shí)施方案》的基本邏輯。
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》給出的目標(biāo),到2020年我國(guó)生物燃料乙醇的年利用量將達(dá)到1000萬(wàn)噸。而按照《實(shí)施方案》操作,到2020年,乙醇汽油的使用就將基本覆蓋全國(guó)。全面推廣燃料乙醇和它調(diào)和出的乙醇汽油將如何改變我們的生活呢?
還沒(méi)有進(jìn)入秋天燒秸稈的日子,冬天傳統(tǒng)的燃煤季節(jié)更是還遠(yuǎn),然而揮不去的霧霾卻已經(jīng)間歇性地籠罩京津冀地區(qū)。從這個(gè)角度講,生物燃料乙醇和乙醇汽油的推廣勢(shì)在必行。中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司石化輕紡部副主任樂(lè)有華表示,乙醇汽油的使用對(duì)于環(huán)境的友好是全面的。
樂(lè)有華:總的來(lái)說(shuō)以玉米為原料的燃料乙醇,大的結(jié)果就是全生命周期里大概一噸乙醇可以減排34%,如果2025年纖維素乙醇商業(yè)化運(yùn)行并得到快速發(fā)展,那么這個(gè)環(huán)保效益就更加明顯了,可以達(dá)到75%以上。特別是作為纖維素乙醇這個(gè)產(chǎn)業(yè),應(yīng)該說(shuō)可以有效解決我們這個(gè)秸稈焚燒污染大氣的問(wèn)題。
新世紀(jì)以來(lái),能源安全和環(huán)境問(wèn)題日益成為制約可持續(xù)發(fā)展的焦點(diǎn)問(wèn)題,生物燃料乙醇因?yàn)樗目稍偕h(huán)境友好、技術(shù)成熟、使用方便、易于推廣等綜合優(yōu)勢(shì),成為替代化石燃料的理想汽油組分,在很多國(guó)家得到推廣,生產(chǎn)消費(fèi)規(guī)模也在全球范圍內(nèi)快速增長(zhǎng),從2005年的3628萬(wàn)噸,增加到2016年的7915萬(wàn)噸。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),已經(jīng)有超過(guò)40個(gè)國(guó)家和地區(qū)推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油,年消費(fèi)乙醇汽油約6億噸,占世界汽油總消費(fèi)的60%左右。其中,美國(guó)作為世界上最大的燃料乙醇生產(chǎn)消費(fèi)國(guó),去年一年就用掉了4000多萬(wàn)噸。我國(guó)排名第三,但目前年消費(fèi)量只有近260萬(wàn)噸,發(fā)展相對(duì)滯后。
對(duì)于一個(gè)石油消耗大國(guó)來(lái)說(shuō),乙醇汽油的使用可以替代部分石油,對(duì)于能源安全非常重要。
中國(guó)石油化工集團(tuán)科技部原主任教授級(jí)高工喬映賓:4000多萬(wàn)噸(一年)美國(guó)的燃料乙醇(使用量)在提高他的能源自給率里占了8個(gè)百分點(diǎn)。我們國(guó)家大力發(fā)展的話也會(huì)對(duì)我們的這個(gè)能源自給率大大提高。2016年我們國(guó)家進(jìn)口了3.81億噸的石油,石油對(duì)外的依存度是65.4%。
更重要的是,國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明,發(fā)展生物燃料乙醇可以為大宗農(nóng)產(chǎn)品建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定、可控的加工轉(zhuǎn)化渠道,提高國(guó)家對(duì)糧食市場(chǎng)的調(diào)控能力。
樂(lè)有華:就是國(guó)家戰(zhàn)略需要的時(shí)候,就是加快地把這些超期超標(biāo)的糧食進(jìn)行轉(zhuǎn)化,如果供求緊張的時(shí)候,主要是用木薯這些淀粉質(zhì)的原料來(lái)生產(chǎn)燃料乙醇,形成一個(gè)良好的調(diào)控手段。
同時(shí),生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)也是處置超期超標(biāo)等糧食的有效途徑。而我國(guó)目前恰恰處在一個(gè)玉米大量過(guò)剩的狀態(tài)。
喬映賓:兩會(huì)期間我得到的(消息),兩會(huì)上的報(bào)道,我們國(guó)家東北三省和內(nèi)蒙古,玉米的庫(kù)存超儲(chǔ)了。儲(chǔ)存了多少?2.3億噸玉米。這些玉米如果再放一年、兩年、三年,三年以后這玉米就不好吃了。
除了超期超標(biāo)的糧食支撐燃料乙醇生產(chǎn),據(jù)有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)算,國(guó)內(nèi)每年還有可利用的秸稈和林業(yè)廢棄物超過(guò)4億噸,其中的30%就可以生產(chǎn)生物燃料乙醇2000萬(wàn)噸。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,擔(dān)心燃料乙醇推高糧價(jià)的“小伙伴們”可以放心地洗洗睡了。
當(dāng)然,就算燃料乙醇各種好,值得全面推廣,但是,對(duì)于掙工資加油的廣大車主們來(lái)說(shuō),更環(huán)保的汽油是不是也有著更讓老百姓心跳加速的高價(jià)格?普通老百姓的用車成本到底會(huì)不會(huì)因此上升?
我國(guó)生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)自2001年就開(kāi)始發(fā)展了。截至目前,全國(guó)已經(jīng)有11個(gè)省區(qū)試點(diǎn)推廣乙醇汽油,乙醇汽油消費(fèi)量占到同期全國(guó)汽油消費(fèi)總量的1/5。根據(jù)遼寧省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人的介紹,試點(diǎn)地區(qū)乙醇汽油與傳統(tǒng)汽油同價(jià)。
當(dāng)然,也曾有車主反映,感覺(jué)使用了乙醇汽油車的油耗似乎更高了。對(duì)此,多位接受采訪的專家都明確表示,并不存在這種差別。
中石化石科院教授級(jí)高工張永光:就是熱值,加E10(乙醇汽油)的話比普通汽油理論上(熱值)是差3.8%。但是你不能說(shuō)就完全損失了3.8,因?yàn)樗男镣橹稻捅任覀兊南N、芳烴高基本上十幾個(gè)辛烷值單位,彌補(bǔ)了大概我們認(rèn)為1%-2%油耗的損失,它可以更好地適用于高壓縮比(發(fā)動(dòng)機(jī))汽車性能的發(fā)揮。第二點(diǎn)就是本身它含氧,促進(jìn)了它(汽油)的燃燒,一些未完全燃燒的碳?xì)浠衔镆呀?jīng)得到比較好的燃燒,從這個(gè)角度上可能又彌補(bǔ)了1%-2%。
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,美國(guó)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)曾做過(guò)16輛實(shí)車樣本的測(cè)試,結(jié)果表明E10,也就是添加10%燃料乙醇的乙醇汽油與普通汽油在油耗上的差距可以忽略不計(jì)。
清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授吳燁:10%的乙醇放進(jìn)去,為了滿足我們最新的國(guó)Ⅴ國(guó)Ⅵ汽油的標(biāo)準(zhǔn),它那個(gè)汽油(組分油)是要進(jìn)行一些調(diào)整的。我們過(guò)去這兩年時(shí)間里面已經(jīng)做了將近10輛車,大概做了上百組試驗(yàn)。目前來(lái)看幾種普通的車型,在國(guó)Ⅲ國(guó)Ⅳ國(guó)Ⅴ的車?yán)锩娑紱](méi)有發(fā)現(xiàn),它的能耗(因?yàn)?用了乙醇汽油而上升了。(來(lái)源: 北京國(guó)際能源專家俱樂(lè)部)
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