全球多國正競相淘汰汽油和柴油車。作為世界最大汽車市場，中國正在研究最終禁止內(nèi)燃發(fā)動機汽車，從而使這股不斷發(fā)展的全球趨勢得到一個提振。然而基于目前全球汽車市場的基本結構，想要在短時期內(nèi)讓燃油車全面退出幾無可能，但新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為趨勢，車企們備戰(zhàn)新戰(zhàn)場的號角早已吹響。

工信部副部長辛國斌9月9日在天津舉行的2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上發(fā)表演講時透露，中國政府已經(jīng)開始研究制定傳統(tǒng)燃油汽車停產(chǎn)停售的時間表。

在中國之前，印度、挪威、法國和英國已經(jīng)宣布，將逐漸淘汰燃油車，以更加清潔的電動或混合動力汽車取代。挪威設定的最后期限是2025年，印度是2030年，英國和法國都是2040年。

全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴表示，參照幾個歐洲國家的時間表，中國禁售燃油車的時間肯定要比西方國家晚10-20年，起碼要到2040年后。

德國總理默克爾上月接受采訪時暗示，德國禁售燃油車只是個時間問題。默克爾對媒體表示：“我不能明確說是哪一年，但這種做法是正確的，如果我們在電動汽車的充電設施和技術上加快投資，這種結構上的轉(zhuǎn)換是可能實現(xiàn)的。”

法國能源部長尼古拉斯·霍洛在巴黎氣候計劃大會上提出，為了實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標，法國計劃從2040年開始，全面停止出售汽油車和柴油車，計劃到2050年實現(xiàn)碳平衡。當前混合動力汽車約占法國汽車市場的3.5%，而純電動汽車僅占1.2%。尼古拉斯·霍洛誠實地說道，“想要達成目標其實較有難度”。

目前為止，至少有8個國家已經(jīng)為電動汽車制定了銷售目標。它們是：奧地利、丹麥、愛爾蘭、日本、荷蘭、葡萄牙、韓國和西班牙。美國雖然還沒有一項聯(lián)邦政策，但至少有8個州已設定了相關目標。

全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會專家顧問顏景輝在接受北京商報記者采訪時表示：“各國的時間能否有效實現(xiàn)，最終還是取決于替代品市場能否真正成熟。所謂破舊立新，破舊的同時必須保證新的產(chǎn)品成熟。”

文章摘自：人民交通網(wǎng)