工信部透露重要決定：禁售燃油車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

在本次會(huì)議上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌透露：針對(duì)一些國(guó)家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，將制訂中國(guó)自己的時(shí)間表。

辛國(guó)斌表示：當(dāng)前，許多國(guó)家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局，搶占新一輪制高點(diǎn)。

他表示：“為了應(yīng)對(duì)新時(shí)代、新環(huán)境的變化，工信部已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)研究，將會(huì)同相關(guān)部門制定我國(guó)的燃油車禁售時(shí)間表，推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動(dòng)力發(fā)生深刻變化。”

新能源時(shí)代來(lái)了！

工信部的發(fā)言，標(biāo)志著傳統(tǒng)汽車行業(yè)即將遭逢巨變。

近年來(lái)，隨著工業(yè)化程度的不斷提升，我國(guó)的環(huán)境質(zhì)量也在隨之而不斷下降。

大氣污染、水污染、排放物污染等等侵蝕著人們的健康，大名鼎鼎的霧霾更是讓北方地區(qū)常年不見(jiàn)藍(lán)天。

在眾多的污染源中，汽車尾氣污染首屈一指，針對(duì)尾氣污染，現(xiàn)行處理政策大多只能治標(biāo)而不能治本。

因此，各地開(kāi)始紛紛推行新能源汽車來(lái)替代燃油車，而工信部的這次發(fā)言將成為對(duì)燃油汽車產(chǎn)業(yè)的致命一擊。新能源汽車的時(shí)代，來(lái)了！

發(fā)展新能源汽車勢(shì)在必行

和傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)是巨大的。

從“燃料”能耗成本上說(shuō)，新能源汽車使用的是電，百公里耗電僅有17度左右。

按普通電價(jià)約0.6元/度計(jì)算（不計(jì)算峰谷電價(jià)），新能源汽車百公里花費(fèi)10.2元。

而傳統(tǒng)燃油車百公里耗油7升左右，油價(jià)按6元計(jì)算，百公里需花費(fèi)42元。

從維護(hù)成本上說(shuō)，新能源汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等重要部件，大大降低了車輛的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

有報(bào)道稱：傳統(tǒng)燃油車養(yǎng)護(hù)費(fèi)用每年都在千元以上，而新能源汽車年養(yǎng)護(hù)費(fèi)不足500元。

再?gòu)能囕v性能上說(shuō)，傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換率普遍達(dá)不到35%，而電動(dòng)汽車從能量到推力的轉(zhuǎn)化效率可高達(dá)90%以上。

所以，發(fā)展新能源汽車勢(shì)在必行。

各國(guó)大力推行新能源汽車

目前，世界主要國(guó)家均加大了對(duì)新能源汽車發(fā)展的政策支持力度，制定了明確且略顯激進(jìn)的推廣計(jì)劃。

到2030年，德國(guó)將禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，達(dá)到新車零排放的目標(biāo)；荷蘭從2025年全面禁止銷售汽油和柴油汽車；印度2030年禁售燃油車；。英國(guó)計(jì)劃提高環(huán)境污染稅征收額度，并承諾到2040年前，禁止生產(chǎn)使用所有新的柴油和汽油發(fā)動(dòng)汽車；法國(guó)2040年不再出售柴油和汽油車型。

不僅如此，各大車企也紛紛制定了屬于自己的燃油車禁售計(jì)劃