燃料電池助推中國(guó)新能源汽車的發(fā)展

2017-09-07 14:56:10 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)燃料電池與液流電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)共同主辦的2017年中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展覽暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)近日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行,會(huì)議邀請(qǐng)了眾多國(guó)內(nèi)外

由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)燃料電池與液流電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)共同主辦的“2017年中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展覽暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”近日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行,會(huì)議邀請(qǐng)了眾多國(guó)內(nèi)外氫能科研領(lǐng)域的工作者和工程師、政府相關(guān)機(jī)構(gòu)政策制定者、以及相關(guān)企事業(yè)單位的負(fù)責(zé)人參加,為加速中國(guó)的氫能源推廣應(yīng)用和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展集言獻(xiàn)策。

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),隨著國(guó)內(nèi)節(jié)能環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)以及市場(chǎng)發(fā)展需求的不斷提高,燃料電池技術(shù)將是繼鋰電池之后未來十年的重要投資方向。預(yù)計(jì)到2020年,中國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到60-70億元人民幣,到2050年,燃料電池保有量將會(huì)達(dá)到1億臺(tái),占比高達(dá)30%。

為了實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》提出的2050年全球平均溫度較工業(yè)化前水平升高控制在2攝氏度之內(nèi)的目標(biāo),許多國(guó)家都在尋找更清潔有效的技術(shù)以取代內(nèi)燃機(jī)與石化能源。目前中國(guó)政府針對(duì)新能源汽車出臺(tái)了一系列引導(dǎo)政策,氫能與燃料電池被歸為15個(gè)能源技術(shù)重點(diǎn)發(fā)展方向之一,2017年補(bǔ)貼政策的調(diào)整更加有利于燃料電池技術(shù)的發(fā)展,燃料電池、高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)、加氫站等高端公司蓬勃發(fā)展。

氫燃料電池是一種把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置,不僅能量轉(zhuǎn)換效率高,且原料來源廣泛,對(duì)環(huán)境無(wú)污染,成為可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)桿。目前,中國(guó)已初步掌握了氫燃料電池的相關(guān)核心技術(shù),基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)。國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高曾公開表示,燃料電池汽車作為新能源汽車發(fā)展的終極環(huán)保形式,2017年或成其全方位商業(yè)化的元年。

從今年4月發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中可以看出,燃料電池技術(shù)發(fā)展路線以2020年、2025年及2030年為三個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。2020年,將在特定地區(qū)的公共服務(wù)車輛領(lǐng)域進(jìn)行小規(guī)模示范應(yīng)用,燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能不低于1000套;2025年,在城市私人用車和公共服務(wù)用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量應(yīng)用,燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能不低于1萬(wàn)套;2030年,在私人乘用車、大型商用車領(lǐng)域進(jìn)行規(guī)模化推廣,燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能不低于10萬(wàn)套。由此可以看出,隨著國(guó)家政策進(jìn)一步明確氫燃料電池汽車的發(fā)展戰(zhàn)略,中國(guó)氫燃料電池汽車將駛?cè)氚l(fā)展快車道。目前,在燃料電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫和國(guó)家政策支持下,國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車正處于由示范、考核到產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的過渡階段,隨著燃料電池汽車商業(yè)化的腳步逐漸加快,眾多企業(yè)已經(jīng)開始積極布局市場(chǎng)。

在本次氫能與燃料電池發(fā)展大會(huì)上,北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司和浙江氫途科技有限公司分別發(fā)布了他們的第三代燃料電池電堆和第二代燃料電池系統(tǒng)。國(guó)際氫能學(xué)會(huì)副主席、清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院毛宗強(qiáng)教授高度評(píng)價(jià)氫璞創(chuàng)能科技有限公司年輕的團(tuán)隊(duì)幾年來在燃料電池產(chǎn)品研發(fā)方面所做出的努力,稱他們的拼搏精神可嘉。

據(jù)了解,氫璞創(chuàng)能成立于2010年11月,公司致力于新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化,并推動(dòng)燃料電池技術(shù)在通信、汽車、軍工等領(lǐng)域應(yīng)用。由歐陽(yáng)洵博士和賴平化博士帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì),都是一些在國(guó)外留學(xué)的年輕人,他們回國(guó)前一直都在從事燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)工作,而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的燃料電池行業(yè)還正處于低谷,但是專業(yè)的背景以及在國(guó)外積累的經(jīng)驗(yàn),使他們堅(jiān)信燃料電池必將在中國(guó)走向市場(chǎng)并最終占領(lǐng)市場(chǎng)。為此,他們滿腔熱忱地回國(guó)并投入到燃料電池的國(guó)產(chǎn)化研究中來,嘔心瀝血,悶頭一做就是六七年。他們此次展出的與其他企業(yè)聯(lián)合開發(fā)的“F1未來”系列氫”8.5米氫燃料電池通勤車,產(chǎn)品采用30KW氫燃料電池系統(tǒng)+磷酸鐵鋰電池(功率型)的混合動(dòng)力技術(shù)路線,加氫5分鐘即可續(xù)航430KM。這對(duì)于市場(chǎng)來說,這無(wú)疑是一個(gè)非常利好的消息。

責(zé)任編輯：lixin

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