作為“未來汽車的終極動力形態”，氫燃料電池汽車從產業化初期就已然凸顯出強勁的對于綠色與可持續發展的綜合奧義，張家口市正在成為這一產業的首批體驗者和堅決推進者。

8月25日，“節能與新能源汽車網”訊，當天上午在億華通張家口氫燃料電池發動機生產基地，全國政協常委、中國電動汽車百人會執行副理事長、科技部電動汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高、張家口市委書記回建、市長武衛東、清華大學副秘書長、技術轉移研究院院長金勤獻，以及社會各界人士齊聚一堂，共同見證基地內首臺氫燃料電池發動機下線。

億華通首臺氫燃料電池發動機下線儀式嘉賓合影

該生產基地坐落于張家口空港技術開發區，由北京億華通科技股份有限公司投資興建，項目總投資10億元，占地45畝。全部完工后，該基地燃料電池發動機年產能將可以達到一萬臺。生產基地的第一臺氫燃料電池發動機正式裝配下線，標志著中國首條自動化氫燃料電池發動機大批量生產線正式投產。

億華通成立于2004年，是我國最早致力于氫燃料電池發動機研發和產業化的國家級高新技術公司，也是氫燃料電池發動機制造業的卓越領導者。多年的技術磨礪，億華通當前已經擁有國內最專業的氫燃料技術研發和產業化團隊。

憑借敏銳的市場嗅覺與前瞻的戰略眼光，億華通迅速搶占了中國氫燃料電池市場諸多“高地”。公司先后承擔和參與國家“十五”、“十一五”、“十二五”、“十三五”燃料電池重大課題項目，承擔北京奧運會，上海世博會、新加坡首屆青奧會等多個世界級重大活動的燃料電池客車示范運營項目。

時至今日，億華通已然具備了自主研發氫燃料電池發動機及與之匹配的DC/DC、整車控制器、氫系統等能力，同時公司建設并運營著中國第一座車用加氫站，在制氫、儲氫和加氫方面擁有豐富的技術研發和運營管理經驗。作為中國氫能行業的先行者和探索者，億華通積極聯合產業鏈各個環節，持續推動中國氫燃料電池汽車的商業化應用。

歐陽明高教授致辭

歐陽明高表示，燃料電池在未來幾年會將進入商業化的導入期，國內燃料電池汽車應該會在“十三五”期間少量推廣運營，今后幾年燃料電池汽車的應用會逐步增多。在此燃料電池產業化的元點上，國內燃料電池企業應加強國內外合作，整合全球資源，促進燃料電池車輛從“百輛級”到“千輛級”的轉變。

開發氫能 積極培育產業

億華通副總經理、張家口生產基地總經理宋海英介紹該基地之所以落戶張家口，并非是企業的單項選擇，而是基于雙方共同對氫能產業發展的深切訴求。

張家口在發展氫能產業有得天獨厚的資源優勢。作為京津冀地區重要的生態涵養區和國家規劃的新能源基地之一，張家口是國務院批復的可再生能源示范區，該市除了擁有豐富的風能和太陽能資源，同時還有全球最大的風電制氫工程、我國首個風電制氫工業應用項目。

張家口很早就已經開始在氫能利用方面積極探索。據武衛東介紹，張家口早就已經明確了下一步聚焦實施的可再生能源規模化開發、大容量儲能應用、智能化輸電通道建設、多元化應用等四大工程，提出了打造低碳奧運專區、可再生能源科技創業城、可再生能源綜合商務區、高端裝備制造聚集區、農業可再生能源循環利用示范區等五大功能區。

張家口市長武衛東致辭

在供給與需求的強力吸引下，億華通與張家口的合作顯得水到渠成，而且合作進度異常順利。尤其是經過十多年的技術研發和示范運營，億華通已開發出具有自主核心知識產權、國際先進、國內領先的氫燃料電池動力系統。尤其是第三代產品高度集成化、模塊化設計 ，節省空間、便于維護，降低維護成本；快速無條件無損傷啟動、關機，發動機響應速度快；同時該款發動機配備智能車輛數據監控系統，可實現遠程車輛監控和故障診斷。

嘉賓參觀億華通氫燃料電池發動機產品

目前，公司采用世界最新進的干膜技術，具有低溫啟動、低溫儲存、效率高、可靠性高等優勢，用于大中型客車、大中型物流車、乘用車、有軌機車、叉車等交通工具和固定式發電站，并已經與福田、宇通、中通、金龍等國內主流車企開展合作。

億華通與張家口市政府達成氫能戰略合作是在2016年。至今，搭載億華通第三代氫燃料電池發動機的新能源客車已經完成張家口地區工況適應性試驗。

試驗車從張家口市區到野狐嶺，海拔由700米連續上升到1500米，車體運行狀況非常優秀，爬坡動力充沛，高速乘坐十分舒適，車內噪音極低，僅有空調和風機運行的聲音。尤為值得一提的是，億華通第三代氫燃料電池發動機完全可以實現零下30度超低溫啟動，零下46度低溫存放，保證了該車能夠適應張家口冬季惡劣的寒冷天氣。

按照規劃，億華通和張家口市將共同建設該地區氫能綜合利用產業體系，建設京張奧運氫能高速公路，以及多個風光電氫綜合能源利用示范項目，并于今年率先啟動百輛級燃料電池客車示范運營。

相對于傳統燃油汽車和純電動汽車，氫燃料電池汽車具有明顯優勢。首先，氫燃料電池汽車能夠真正實現零排放；其次，氫燃料電池汽車可以達到傳統能源汽車的續航里程和燃料加注時間；另外，富余電能可以制取氫氣；而且，氫氣的獲取方式多樣，更有利于國家能源安全。氫燃料電池汽車被視為未來能源替代、節能減排理想的新能源汽車。

億華通燃料電池發動機

億華通燃料電池發動機

守衛藍天 打造綠色冬奧

除了滿足張家口地區的產業發展需求，搭載億華通氫燃料電池發動機的新能源客車還為該市承擔著一項特殊的使命。

2022年，第24屆冬季奧林匹克運動會將在北京和張家口聯合舉行。這是中國歷史上第一次舉辦冬季奧運會，也是中國繼北京奧運會、南京青奧會后，第三次舉辦的奧運賽事。政府主管部門高度重視本次冬奧會籌辦工作，并將其納入國家“十三五”發展規劃和京津冀協同發展國家戰略。

國家主席習近平、國務院總理李克強對籌辦工作提出明確要求，要認真落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，堅持綠色辦奧、共享辦奧、開放辦奧、廉潔辦奧。很顯然，零排放的氫燃料電池汽車完全可以勝任其中對于“綠色”的要求。目前，中國部分城市霧霾嚴重，氫燃料電池汽車可以保護環境，帶來極大的社會效益。

福田燃料電池客車

宇通燃料電池客車

中植燃料電池客車

以京津冀地區為例，僅柴油卡車（輕、中、重型）保有量約204萬輛。經過測算，這些車輛全年排放總污染物約648萬噸，其中一氧化碳517萬噸，碳氫化合物34萬噸，氮氧化物93萬噸，PM2.5顆粒4萬噸。如果改為燃料電池卡車，用氫氣驅動則所有排放全部為零。

億華通氫燃料電池發動機生產基地既是可再生能源綜合應用示范項目，也是綠色奧運、科技冬奧項目，對促進新舊動能轉換，防治大氣污染，推動京津冀地區生態綠色創新建設具有重要的戰略推動意義。

當前，搭載億華通第三代氫燃料電池發動機的新能源客車已經完成張家口崇禮地區與北京之間的高強度爬坡長途客運測試，為將來的冬奧會陸路客運積累豐富的經驗。

對于張家口而言，市政府借力奧運，通過大規模開發應用可再生能源，帶動示范區內外信息產業、智能電網、新能源汽車、新材料、現代服務業等新興產業發展，促進河北省經濟轉型升級和綠色低碳發展。