8月25日晚，北京公示了第4批新能源備案目錄的專家審核結果，此前公示的江淮iEV7和奇瑞瑞虎3Xe落選兩款車型未通過審核，需按專家意見補充相關材料。

除了江淮iEV7和奇瑞瑞虎3Xe，此前還有過奇瑞eQ1和華泰等新能源車型，進入北京備案信息公示信息后沒有通過專家審核。

對此，北京新能源汽車產業協會曾經表示，新的目錄備案細則出臺，不僅是要公示合格的車廠以及合格車型，更要公布不合格的車廠、車型以及不合格原因。

對達不到進入北京市場標準，堅決不予批準。對于申請進入北京新能源市場的全新車型，更要考量其技術狀態，在非北京地區的銷售表現納入考核范圍。一旦發現，進入了目錄，但存在重大技術隱患、或引發重大事故的車型，將給予車型或廠家退出目錄的懲罰機制。

不過雖然有過幾款公示的新能源車型未能通過專家審核，北京新能源汽車產業協會卻并沒有對外公布具體沒有通過的原因。具體不通過的原因，應該告訴了申請北京目錄的廠家，但廠家似乎也不能對外說。

外界猜測的原因各種各樣，但其中一條應該是比較確定，外地企業生產的純電動汽車必須在北京以外的地區上牌數量達到200輛以上，才能獲準進入北京市場。這個在廣州市國稅局的一則對外公告中曾有提及。

這條發布于8月21日的文章題為《車購稅分局開通綠色通道助力廣州本土新能源車企業發展》，文章稱“近日，針對廣汽傳祺新產品純電動SUV GE3正式上市后在北京獲得大量訂單，但該產品須在北京以外的其他城市有超過200臺的實際上牌數才能獲得進入北京市場的情況，車購稅分局積極開通綠色申報通道，助力廣州本土新能源汽車企業發展，僅用4小時即完成廣汽傳祺旗下麗新公司100臺GE3車輛的免稅申報業務。”

這篇文章從側面證實了外地車企的純電動汽車要想進入北京市場，必須先在北京以外銷售上牌200輛的規定。不過，這篇文章已經被刪除。

200輛的上牌數量雖然不大，但是這卻阻止了外地企業生產的純電動汽車在北京首發上市。比如廣汽傳祺的GE3純電動SUV，選擇在插電式混合動力市場為主的上海市首發上市。新品牌云度π1純電動汽車即將上市，但這項要求也使得類似云度這樣的純電動汽車短期內都無法進入北京市場。