新能源汽車網訊  8月31日，“比亞迪云軌商業運營通車儀式”在銀川市花博園隆重舉行。

　　據了解，比亞迪“云軌”花博園段5.67公里的旅游線不到半年時間建設完成，并于9月1日開始正式載客運營。也是比亞迪“云軌”在全球范圍的首個商業化運營項目落地。

　　作為具有完全自主知識產權的跨座式單軌品牌，比亞迪“云軌”通過掌握軌道驅動、電機、電控、車身、底盤、轉向架、軌道梁等全產業鏈核心技術，可獨立完成整車、軌道、車站及通訊系統等各項建設。“云軌”花博園段首條商業化線路的通車運營，標志著比亞迪填?了中國企業在跨座式單軌領域的技術空白，并將為全球各城市軌道交通發展做出重要示范。

　　未來前景可期

　　隨著首條花博園段旅游線通車，銀川市正在加快城市軌道發展，“云軌”將在銀川迎來更廣闊的發展空間。今年7月，銀川市政府通過了《銀川市城市軌道交通線網規劃》，根據規劃，遠景線網由6條放射線路組成，分市區線和市域線兩個層次。其中，市區線1、2、3號線為骨干線，4號線為輔助加密線；市域線包含濱寧線和永賀線。根據銀川市政府與比亞迪的合作協議，銀川市將全面推廣應用比亞迪跨座式單軌技術和產品，實現銀川市軌道交通網絡化。首期“云軌”線路規劃50公里，全部線路規劃在300公里以上。

　　據介紹，銀川“云軌”花博園段由單根軌道組成環線，總長5.67公里，設置車站8座，采用7列“云軌”列車，每列3節車廂編組。項目自4月18日開工以來，比亞迪“云軌”完成基礎建設、鋼立柱吊裝、軌道梁架設、機電通信設備、儲能電站等，不到半年時間實現通車運營。

　　構建立體化公共交通體系

　　一直以來，銀川市高度重視生態文明建設與交通協同發展。為緩解城市空氣污染與交通擁堵問題，銀川市率先采用比亞迪綠色大交通解決方案。

　　今年6月以來，銀川市陸續投放60輛比亞迪純電動公交車，并計劃在年內增至600輛。截至目前，60輛純電動公交車的累計運營里程已超過30萬公里，運營表現優異。純電動公交車利用夜間優惠電價，每天僅需充電一次，充電2.5小時即可滿足全天運營。與銀川市的燃氣公交車相比，每輛比亞迪純電動公交車每天可節省燃料費167元，大幅減少了公交公司的運營成本。

　　根據規劃，銀川市將于2017年始，把全城現有的1818輛公交車和5364輛出租車分批次更換為純電動車輛。在花博會開幕之際，市民和游客在地面可以乘坐比亞迪純電動公交，在低空乘坐“云軌”，觀看銀川花海、游覽塞上風光，俯瞰花海叢林、以最好的視角游覽花博園。

　　“云軌”受市場青睞

　　據了解，作為比亞迪旗下軌道交通產業的子品牌，“云軌”由比亞迪歷時5年、耗資50億、組織1000多名工程師傾心打造。“云軌”掌握全產業鏈核心技術，搭載比亞迪領先的鐵電池技術，在緊急情況下，即使車輛斷電，也能通過啟用儲能電池繼續行駛3km以上，確保乘客安全抵達車站。永磁輪邊直驅電機具有體積小、重量輕、扭矩大、精度高、運行聲音小以及便于維護等特點。輕型鋁制車身的輕量化效果顯著，扭轉剛度強，使用壽命長。單軸轉向架具有曲線通過能力強、轉彎半徑小、輪胎磨損小、能耗低等特點。能量回饋系統可在制動時實現能量回收，降低能耗。列控技術及通信系統實現完全自主研發。

　　實際上，自“云軌”推出以來，除銀川外，比亞迪已與汕頭、深圳、蚌埠、桂林等十多個城市簽約。“云軌”具有造價低、工期短、噪音低、適應能力強、景觀性良好等特點，可在道路綠化帶或隔離帶上建設。作為中、小運量的軌道交通產品，“云軌”擁有獨立路權且編組靈活，單向運能為每小時1~3萬人，可廣泛用于大型城市的交通接駁線、加密線，中、小城市的交通骨干線以及博覽會、游樂場的旅游觀光線等，擁有極強的適應性。