如今，處于變革發展關鍵時期的新能源汽車產業正逐步由“政策驅動”轉變為“市場驅動”，智能化、網聯化成為技術新趨勢，“三電”技術壁壘不斷突破，傳統汽車企業與新興企業交融發展，新能源汽車產業的競爭格局將全面重塑。基于此，9月1日-2日，“2017中國（合肥）國際節能與新能源汽車高峰論壇”將于安徽國際會展中心舉辦，邀請業界專家圍繞新形勢下新能源汽車產業機遇與挑戰等諸多問題展開研討。

　　與去年相比，今年的論壇在內容上更加貼近產業實況。“內容上更集中于產業熱點，比如無人駕駛、共享汽車、共享充電樁等，都將成為論壇嘉賓討論的熱點話題。”合肥市經濟和信息化委員會裝備工業處處長韓臨曦表示，合肥市更加注重新能源汽車產業發展，也將牢牢把握這一發展趨勢。

　　記者了解到，節能與新能源汽車展將與論壇同期舉辦，除了參展企業比去年有所增多之外，產品也將更加豐富，比如江淮、長安、奇瑞等眾多車企都將帶來新的產品。今年，諸多亮點營造的展覽會注定會成為合肥市新能源汽車產業發展的展示平臺。

　　記者獲悉，今年上半年，合肥市在全國推廣新能源汽車0.68萬輛，約占全國推廣總量4%。累計在全國范圍內推廣新能源汽車總量達5.5萬輛，約占全國推廣總量4.5%。其中，合肥市推廣新能源汽車2.4萬輛。

　　在充電樁建設方面，全市累計建成充電樁1.7萬個，其中快充樁0.2萬個，慢充樁1.5萬個，公交車充電樁609個。全市新能源汽車產業實現產值111.67億元，增加值達23.9億元。全市共聚集新能源汽車產業鏈企業70余家，其中整車企業5家，電池制造及系統集成企業5家，電機制造企業3家。重點項目50多項，總投資約600億元，完成投資約100億元。

　　轉向智能化

　　提及合肥市新能源汽車產業發展的變化，韓臨曦說到：“一個很大的變化在于，往年新能源汽車產業的定向銷售模式已經被完全的市場化運作方式所取代。生產方式也發生了很大變化，比如在電機等零部件領域實現了機器人柔性制造。”

　　據韓臨曦介紹，柔性制造的明顯特點在于同一條生產線可以生產四五種不同規格的產品，進而滿足不同市場用戶需求。比如，為江淮汽車提供電機裝備的安徽巨一自動化裝備有限公司研發了一套智能電機生產線，已經完全實現了智能裝配。“今年，合肥市新能源汽車產業最大的亮點在于零部件實現了智能化生產。”

智能化裝配車間

　　新能源汽車動力電池產品的生產方式也發生了很大變化。以國軒高科為例，在智能集成方面，國軒高科建設了兩條電池智能生產線，并獲得了工信部智能制造新模式的試點支持。

　　去年，合肥市在城市智能監控平臺建設方面下了很多功夫，搭建的城市監控體系通過監控充電樁，監控電池的剩余電量、充電速度、電池衰減等情況，為管理部門掌握行業整體情況、企業改進產品提供了大數據支持。

　　目前，城市監控體系已經非常成熟，但是依然難以完全滿足新能源汽車產業的發展需求。

　　“我們需要從大數據中挖掘出更多有效的信息，讓其更加智能化，比如，除了監控之外，還需要考慮如何讓充電樁得到更加有效的利用等。”韓臨曦表示，整個充電樁行業的布局與建設是否合理，是否需要進一步優化，充電樁本身的利用率如何更進一步提高，如何改善充電樁建設布局的不均勻狀況等問題，都可以從大數據挖掘中找到解決之法。

　　躋身“國家隊”

　　隨著工信部批復合肥為“中國制造2025”試點示范城市，合肥成功躋身制造業的“國家隊”，這對合肥市新能源汽車產業發展起到了非常大的拉動作用。韓臨曦認為，政府的一個重要工作就是為產業發展爭取更加良好的發展環境。作為“中國制造2025”試點示范城市，合肥將引導企業不斷進行創新，提高生產效率、降低成本，提升企業快速適應市場變化的競爭能力。

　　據了解，合肥市新能源汽車產業的推廣形式與之前相比已經發生了很大變化。以往主要是靠政府政策推進；如今合肥市許多大型企業在市場引導下，開始逐步轉向新能源汽車領域。

　　新能源汽車替代傳統燃油汽車已經成為業界普遍認同的未來發展趨勢，也正逐步成為全球共識。如今，歐洲一些國家甚至明確提出了禁止燃油汽車生產的計劃與政策。在此過程中政府的角色變化發揮了至關重要的作用。

　　“智能化與電動化已經成為大勢所趨，忽視新能源汽車產業發展趨勢的傳統汽車企業必將走向消亡。”韓臨曦對新能源汽車產業信心十足，他向記者分析到，目前，重要的是控制新能源汽車產業的進入門檻，保證高品質的新能源汽車產品才是關鍵。

　　此外，合肥市政府注重解決當地新能源汽車產業發展熱點問題，比如充電便利性問題、共享汽車等，大力支持打造市場新的爆發點。同時也鼓勵企業進行高性能產品的研發與生產，將用戶體驗作為企業產品升級的著力點。

　　“共享”似乎正成為行業新的投資熱點，比如共享充電樁、共享汽車等。韓臨曦認為，不僅僅是充電樁，共享停車位也將是未來的發展趨勢之一。

　　關于業界關心的政策補貼退坡、積分制實施的熱點話題，韓臨曦表示：“新能源汽車產業的政策補貼退坡是正常的、合理的，一個健康的產業不可能靠持續的輸血獲得發展。”

　　同時，他也認為，積分制的實施會對傳統汽車生產起到一定程度的制約作用，也會促進新能源汽車產業產量提升。

　　保證新能源汽車產業持續健康發展，合肥市一方面響應國家政策，在購車方面給消費者提供補貼，在充電樁安裝方面提供便利性支持等；另一方面，政府將提供多種其他途徑的支持，比如，政府將制定相關政策，在公共停車場為新能源汽車提供免費停車優惠，在公用車領域優先推廣使用新能源汽車等。所有這些都在向消費者表明，合肥市政府支持發展新能源汽車產業的積極態度。

來源：新能源汽車報