大云網(wǎng) 新技術(shù)電動(dòng)汽車正文

新能源電動(dòng)車充電難8個(gè)充電樁7個(gè)被占用

2017-09-01 15:14:10 錢江晚報(bào)(杭州) 　點(diǎn)擊量：評論 (0)

　如今，越來越多的新能源電動(dòng)車跑在路上，逐漸成為很多市民的代步工具。然而，公共充電樁車位被占，如何順利充電成了絕大部分新能源車主的困擾?！　∽罱忻窭钕壬痛騺黼娫挿从吵潆姌盾囄槐蝗加蛙囌紦?jù)

　如今，越來越多的新能源電動(dòng)車跑在路上，逐漸成為很多市民的代步工具。然而，公共充電樁車位被占，如何順利充電成了絕大部分新能源車主的困擾。

　　最近，市民李先生就打來電話反映充電樁車位被燃油車占據(jù)的情況，“一共有8個(gè)充電樁，基本上停的都是燃油車，這讓我們怎么正常充電？”

　　8個(gè)充電樁車位7個(gè)被占了

　　李先生是一位網(wǎng)約車司機(jī)，自從換了新能源車，如何順利充電是他最大的憂慮。

　　“我從軟件上看到城建文化館有8個(gè)充電樁空閑，把車開過來才發(fā)現(xiàn)沒一個(gè)能用的。”提到前幾天的經(jīng)歷，李先生就忍不住吐槽，因?yàn)檫@8個(gè)充電車位，有7個(gè)都被燃油車占了。

　　李先生并不是第一次碰到這種情況。“我們開網(wǎng)約車的，每天都在路上跑，基本上一天都要充幾次電，像一些收費(fèi)的停車場還好一點(diǎn)，免費(fèi)的停車場基本上都會被占。”

　　8月29日上午，記者來到李先生所說的城建文化館，發(fā)現(xiàn)燃油車占位的情況并沒有那么嚴(yán)重。在停車場東側(cè)8個(gè)充電樁并排而立，其中有2輛新能源電動(dòng)車正在車位里充電，3個(gè)車位處于空閑狀態(tài)，剩下的3個(gè)車位被燃油車占據(jù)。

　　“充電還算方便吧，快充的話一個(gè)小時(shí)左右，充滿可以跑300多公里，基本上是夠用的。”正在充電的車主說，充電車位被燃油車占據(jù)的情況，他碰到過不少次，關(guān)鍵是大家要相互理解，“不是說不讓燃油車停，確實(shí)沒車位了，你停一下都可以理解，但有的人明明有空余的車位，還要停在充電車位里，就有些不太好了。”

　　隨后，記者又趕到位于25號大街聽濤路路口東北面的一個(gè)公共充電站點(diǎn)。這是一處免費(fèi)停車場，總共有40多個(gè)車位，基本上停滿了車。在停車場西側(cè)10多個(gè)充電車位，全部停著燃油車，有些車上已經(jīng)落滿灰塵，看起來停放的時(shí)間很久了。

　　幾個(gè)充電點(diǎn)探訪下來，記者發(fā)現(xiàn)停車資源越緊張的地方，燃油車占據(jù)充電車位的情況就越嚴(yán)重，特別是靠近居住區(qū)附近或是免費(fèi)停車場，基本上都被燃油車停滿了，很少會有空位。

　　30個(gè)充電站點(diǎn)基本能滿足需求

　　開發(fā)區(qū)目前有多少充電樁？能否滿足新能源電動(dòng)車的充電需求？

　　帶著這些疑問，記者聯(lián)系了開發(fā)區(qū)新能源汽車基礎(chǔ)建設(shè)推進(jìn)辦，工作人員介紹，目前開發(fā)區(qū)有30個(gè)公共充電站，共有新能源充電樁（槍）250個(gè)，其中一半是快充，一半慢充。

　　“快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，一個(gè)小時(shí)左右可以充滿，慢充指交流充電，充電過程需6小時(shí)－8小時(shí)。”工作人員說，目前新能源電動(dòng)車的保有量還比較低，基本上能夠滿足這些車主的充電需求。

　　工作人員說，今年4月1日杭州已正式出臺實(shí)施了《杭州市新能源電動(dòng)汽車公用充電樁運(yùn)營管理暫行辦法》，但在實(shí)際管理中，燃油車占據(jù)充電車位的問題，還是很難解決。

　　《杭州市新能源電動(dòng)汽車公用充電樁運(yùn)營管理暫行辦法》辦法第十二條規(guī)定：停車場（庫）管理單位應(yīng)積極支持充電設(shè)施高效使用，優(yōu)化現(xiàn)場組織管理，確保充電車位優(yōu)先滿足電動(dòng)汽車充電需求。在非充電車位有空位情況下，燃油車輛不得占用充電車位；當(dāng)車位緊張時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，適當(dāng)預(yù)留一定量的充電車位，確保進(jìn)場電動(dòng)汽車充電需求。

　　“有些停車場是免費(fèi)的，沒有停車管理人員，即使有人管，在車位緊張的情況下，空著充電車位不讓停，那也會引起矛盾。”工作人員表示，解決燃油車占位的問題，一方面要靠不斷新增充電樁數(shù)量，另一方面也要呼吁汽油車車主不要占用專用充電車位。

　　新能源汽車基礎(chǔ)建設(shè)推進(jìn)辦工作人員說，下一步會根據(jù)實(shí)際的需求，對已經(jīng)建好的停車場進(jìn)行公用充電樁改增建，同時(shí)新建停車場也會按配建停車位10%的比例預(yù)留充電樁，另外為鼓勵(lì)支持各類資本參與建設(shè)充換電設(shè)施，對投資建設(shè)本市公用和公共充換電設(shè)施（含充換電站、樁及裝置）的會按照實(shí)際投資額給予一定的補(bǔ)助。

責(zé)任編輯：lixin

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個(gè)贊