奔馳將推新氫燃料電池車 電池滿電且儲氫罐加滿時續航483km
新浪汽車原文配圖日前據海外媒體報道稱,奔馳將在2017年法蘭克福車展上公布一款具備量產可行性的全新氫燃料電池車。該車基于2016年推出的GLC F-Cell原型車打造,采用插電式混合動力模式驅動,預計車身將出現代表
新浪汽車原文配圖
日前據海外媒體報道稱,奔馳將在2017年法蘭克福車展上公布一款具備量產可行性的全新氫燃料電池車。該車基于2016年推出的GLC F-Cell原型車打造,采用插電式混合動力模式驅動,預計車身將出現代表奔馳最新新能源產品的EQ Power標識。
奔馳將推新氫燃料電池車 法蘭克福發布
全新奔馳GLC F-Cell EQ Power將會是世界上首款采用插電式燃料電池技術的量產車,該車尾部安裝有9.0kWh的鋰離子電池組,純電動續航里程為48km。在電池滿電且儲氫罐加滿時,該車的續航里程可達483km。
奔馳將推新氫燃料電池車 法蘭克福發布
隨著燃料電池組的尺寸和功率的改進,氫燃料電池技術近些年來已經很成熟,但它與傳統動力系統相比仍然比較昂貴。奔馳曾研發過一款基于奔馳B級的燃料電池原型車,由于無法大規模量產,產品本身造價偏高,最終該項目未能走上商業化道路。據悉,即將發布的這款GLC F-Cell EQ Power量產可能性很高,預計其主要市場是日本以及美國這些加氫站相對豐富的地區。
責任編輯:lixin
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市