西安2020年前建4.28萬個充電樁 緩解電動汽車充電難
針對電動汽車充電設施不足的難題，到2020年，西安市要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電體系。西安市新增集中式充電站167座，充電設施超過4 28萬個。 到2020年全市充電設施超過4 28萬個 西
針對電動汽車充電設施不足的難題，到2020年，西安市要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電體系。西安市新增集中式充電站167座，充電設施超過4.28萬個。
到2020年全市充電設施超過4.28萬個
西安市8月25日發布實施意見，就電動汽車充電基礎設施建設、運營、管理，加快電動汽車推廣應用的相關問題進行了規范。《意見》要求，要充分發揮市場的主導作用，鼓勵社會資本參與，激發市場活力，通過社會融資、政府財政補貼等方式，引導社會資本參與充（換）電設施體系建設。
采用充電為主、換電補充；公用快速補電、自用慢充等多種供給模式，滿足市場需求。到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電體系。全市新增集中式充電站167座，充電設施超過4.28萬個。公共停車場配套建設的集中式充（換）電設施，與公共停車場用地統一規劃、統一供應，不再單獨辦理供地手續。
在西安市備案、建設完成、通過驗收并正式投用的新建充（換）電設施，給予充（換）電設施實際投資（不含征地費用）30%的財政補貼。對光伏一體化儲能等新技術和集停車（加油、氣等）充電一體化的項目，僅對充（換）電設備投資給予30%的財政資金補貼。
市民給自家裝充電器不需報備 物業不得借機收費
居民在住宅小區內自有固定車位加裝充（換）電設施用電，由居民與物業管理方協商一致后，接入小區供電系統，也可向供電部門申請用電報裝手續。小區業主委員會、物業管理方應該支持和配合，不得借機收取任何費用。非居民充（換）電設施用電，由產權單位向供電部門申請用電報裝手續。
個人在自有停車庫、停車位，各居住區、單位在既有停車位、停車場建設充（換）電設施的，不需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證、施工許可證和土地審批手續。居民個人自用充（換）電設施建設不需備案。
因充（換）電設施接入而產生電力擴容等費用由產權單位（個人）承擔。充電設施經營企業可向電動汽車用戶收取電費和充電服務費兩項費用，其標準按市價格主管部門相關文件執行。支付方式應具有通用性，具備現金支付，同時也可實現刷卡或掃碼便捷支付。
責任編輯：lixin
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市
