全球首列自動(dòng)駕駛有軌電車青島下線

2017-08-03 16:06:49 中國科學(xué)報(bào) 　　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

7月28日，佛山南海區(qū)新交通試驗(yàn)段首列有軌電車在中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司下線。據(jù)了解，該車首次采用自動(dòng)駕駛技術(shù)，是全球首列實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的現(xiàn)代有軌電車。以往的有軌電車都是類似公交的人工駕駛，而該

7月28日，佛山南海區(qū)新交通試驗(yàn)段首列有軌電車在中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司下線。據(jù)了解，該車首次采用自動(dòng)駕駛技術(shù)，是全球首列實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的現(xiàn)代有軌電車。

“以往的有軌電車都是類似公交的人工駕駛，而該車首次裝備了列車自動(dòng)控制系統(tǒng)，它相當(dāng)于智能‘大腦’，指揮有軌電車自動(dòng)完成駕駛動(dòng)作，整個(gè)運(yùn)行過程司機(jī)只需要輔助監(jiān)控。”中車四方股份公司主任設(shè)計(jì)師李言義說。

該車為目前國際最先進(jìn)的第三代100%低地板現(xiàn)代有軌電車，采用3節(jié)模塊編組，車長35.19米，寬2.65米，最多可以容納380人，頭尾兩端均設(shè)駕駛室，可雙向行駛，最高運(yùn)行時(shí)速70公里。車門處地板距地面僅34.5厘米，與站臺(tái)基本持平，方便乘客尤其是老人、小孩及殘疾人士上下車。車內(nèi)寬敞，地板無臺(tái)階，乘客可在客室間無障礙通行。除了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，該車還采用了兩項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)——鉸接式轉(zhuǎn)向架和永磁同步直驅(qū)技術(shù)。

目前，中車四方股份公司已經(jīng)研制出100%低地板、儲(chǔ)能式、氫能源動(dòng)力、自動(dòng)駕駛等系列化現(xiàn)代有軌電車產(chǎn)品，可為城市交通提供多樣化解決方案。

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