美國研發(fā)新款鋰電池電極實現(xiàn)電動車“近即時”充電

2017-07-29 10:02:27 大云網(wǎng)　點擊量：評論 (0)

據(jù)外媒報道，美國德雷塞爾大學(xué)的材料科學(xué)與工程學(xué)專業(yè)的研究員們與法國、以色列研究人員日前共同設(shè)計了新款鋰電池電極，或許未來電動車的充電耗時只需短短數(shù)秒。據(jù)悉，新款鋰電池電極采用了一款名為MXene的二維材

據(jù)外媒報道，美國德雷塞爾大學(xué)的材料科學(xué)與工程學(xué)專業(yè)的研究員們與法國、以色列研究人員日前共同設(shè)計了新款鋰電池電極，或許未來電動車的充電耗時只需短短數(shù)秒。據(jù)悉，新款鋰電池電極采用了一款名為MXene的二維材料，其導(dǎo)電性高。據(jù)研究團隊透露，未來新款鋰電池或許能實現(xiàn)電動車的“近即時”充電。

研究團隊表示，新款鋰電池電極或?qū)⒔鉀Q長久以來一直困擾電動車市場的一大技術(shù)難題。在早前的研究中，該團隊將目光放到了超級電容器上，該器件是便攜式電子產(chǎn)品的儲能設(shè)備。可惜的是，該器件僅能被用于快速充放電，無法長期儲能。如今，德雷塞爾大學(xué)的工程學(xué)研究員們采用了MXene材料，結(jié)合了超級電容器與傳統(tǒng)大容量電池的優(yōu)點和特性。

美國德雷塞爾大學(xué)表示，該款電池材料的研發(fā)應(yīng)用具有重要意義，其在很大程度上解決了目前電動車推廣受阻的一大技術(shù)難題。研究團隊承認(rèn)，新款鋰電池電極材料及相關(guān)技術(shù)看似頗具前景，但目前仍不確定試制成功并用于車輛后的實際情況，但他們表示，一旦應(yīng)用到車輛及手機中，將徹底顛覆當(dāng)前所用的電池。

責(zé)任編輯：電小二

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