2017上半年山東低速電動車

2017-07-20 09:07:17 大云網(wǎng)　點擊量：評論 (0)

2017上半年山東低速電動車

2017年年初受低速電動車史上最嚴國標制定的影響，山東地區(qū)濟南、淄博等多地開始查處低速電動車上路問題。在調研山東區(qū)域低速電動車經銷商時，多數(shù)反饋，今年上半年低速電動車市場遭受了明顯打壓，終端銷售數(shù)量同比去年有所下降。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)

據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1-5月山東低速電動車累計產量達233870輛，同比去年
198302輛增長17.94%。

從數(shù)據(jù)看，山東市場延續(xù)了去年的微增趨勢，相比我國新能源汽車的增長情況相差不大，
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，1-5月，新能源汽車累計生產147197輛，銷量135702輛，比上年同期分別
增長11.7%、增長7.8%。

注：A00級純電動車、純電動合計為銷量，山東小型電動車為產量就單月數(shù)據(jù)來看，5月份山東生產低速電動車43889輛，環(huán)比4月下降8.2%，同比去年增加17.94%。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)

這和低速電動車經銷商反饋一致，即5、6月份是低速電動車銷售低谷，主要影響因素是隨著氣溫上升，車內無空調裝置的低速電動車降低了消費者的購買熱情。

此外，從政策上看，作為低速電動車最大市場的山東并不占優(yōu)勢。

去年12月底到今年2月初，低速電動車國標制定就被推上了輿論的風口，山東的管理也成了人們的關注焦點。隨后，濟南作為山東省會，率先采取了針對電動三輪、四輪車的聯(lián)合整治行動，并在集中整治行動開展半個月的時間里，就查扣了非法三四輪車897輛，行政拘留58人，一次記12分并扣留機動車駕駛證139本。

在國標未出臺的管理空白期，據(jù)山東多地經銷商反映，山東多個地方的管理辦法嚴重打擊了低速電動車市場，這也是今年1-5月份銷售終端慘淡的另一個原因。　

那么同比去年依然增長17.94%是可能的嗎？

經銷商表示

經銷商表示，由于經銷商上半年囤貨以應對下半年銷售旺季的來臨，廠商產量轉為經銷商
庫存；另一方面，經銷商反饋，以往山東是低速電動車市場的核心區(qū)域，如今已隨著廠家
挖掘其他市場潛力和其他地區(qū)的政策優(yōu)勢，市場已不再是集中化地指向山東。因此，廠
家產量保持連年增長的趨勢是有可能的。

從管理政策上看，山東在低速電動車管理上的搖擺造成了當?shù)亟涗N商和消費者的困惑

而河南、山西大同等明確扶持低速電動車的區(qū)域或將成為新的低速電動車爆發(fā)市場。

據(jù)統(tǒng)計，山東依然是最大市場，但崛起的京津冀、陜甘寧、江浙等區(qū)域所占銷售比例已
接近其銷量的一半，河南所占比例也在不斷加大，今年，這一趨勢或更加明顯。