中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。目前，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球新能源汽車(chē)最重要的市場(chǎng)之一。

 

專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)發(fā)展已經(jīng)取得3項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：一是技術(shù)進(jìn)步突飛猛進(jìn)。5年前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程只有100公里，現(xiàn)在續(xù)航里程提升至300公里。二是市場(chǎng)規(guī)模國(guó)際領(lǐng)先。5年前，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量只有1萬(wàn)輛，現(xiàn)在，已達(dá)50余萬(wàn)輛。目前中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。三是“網(wǎng)聯(lián)”先行一步。我國(guó)要求新能源車(chē)必須聯(lián)網(wǎng)，這將讓我國(guó)在未來(lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

 

據(jù)悉，我國(guó)新能源車(chē)在“三電”，即電池、電控、電機(jī)方面，還與先進(jìn)水準(zhǔn)存在較大差距，產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中普遍面臨動(dòng)力電池壽命短、續(xù)駛里程短、環(huán)境適應(yīng)性差等技術(shù)性問(wèn)題。另外，國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)從感知、計(jì)算、控制的核心設(shè)備都是國(guó)外的，新能源車(chē)的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也對(duì)外依存度大。此外，行業(yè)還存在關(guān)鍵零部件依賴(lài)進(jìn)口，集成度低等問(wèn)題。與一些先進(jìn)國(guó)家相比，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在“智能”領(lǐng)域還有較大差距。