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26675輛,知豆憑什么突出重圍

2017-07-21 00:01:48 大云網  點擊量: 評論 (0)
26675輛,知豆憑什么突出重圍

     來自乘聯會的數據顯示,知豆以26675輛的成績獲得新能源車乘用車的銷量冠軍。一款并不被業界關注的微型電動車,為什么能夠戰勝諸多搶手奪得冠軍?成為值得業界關注的問題。

      知豆的核心技術來自意大利,生產則由中國的知豆電動汽車有限公司完成。該公司總裁鮑文光一直倡導“微出行”的概念,所謂“微出行”,就是采用微型電動車(不是低速電動車),在100公里范圍內行使,這是一個介于傳統燃油汽車和摩托車之間的市場。這一概念提出后,并不為廣大汽車廠家所認可,更多的廠家走的是用電動車替代內燃機汽車的路子,而成功的或許是鮑文光。

      今年6月份,知豆2的銷量達到4714輛,同比增長247%,上半年的增幅更高達933.2%。就技術而言,知豆并不具備絕對的優勢,但為什么在新能源汽車市場整體增幅下降的時候,知豆卻能夠大行其道?有專家認為,一是知豆車小,購買價格便宜,有更大的消費群支撐。二是同樣車重的情況下,知豆的續駛里程更長,或者說,知豆更省電——使用費用低(每百公里僅耗電10度)。三是充電方便,家用220V電源即可為知豆充電。四是知豆被大量被租賃公司購買,投入到共享市場,被租賃公司相中的原因,恰恰得益于前面三大因素。

     據認為,知豆良好的銷量數據,恰恰詮釋和支撐了鮑文光“微出行”概念的正確,“微出行”正悄然改變城市的出行結構。目前,在北京等大城市,越來越多的人在購買知豆作為私家車。之所以能夠獲得北京人的青睞,原因在于,人們可以用最低的成本獲得機動車號牌。而且,在超大型城市存在道路擁堵、停車困難等實際問題,人們開車的半徑通常不超過50公里,購買微型的知豆是最好解決辦法。在眾多的微型電動車中,知豆的外觀不是最酷的,但技術是該領域的領先者。

      就電池技術而言,國內一直為技術路線而爭論,有的認為磷酸鐵鋰電池好,有的認為三元鋰電池好。專家們的爭論各執一詞,知豆則用銷量證明,公眾更接受三元鋰電池;行業統計中也顯示,三元鋰電池的銷量增速遠大于磷酸鐵鋰電池。同時,跨國大集團所開發的新能源汽車,均未采用磷酸鐵鋰電池,由此佐證,產業界更看好三元鋰電池。

       從低碳經濟的角度講,一輛知豆車的重量大約是傳統動力汽車的一半,鋼材和塑料等原材料消耗量都遠低于傳統動力汽車。車重減輕不僅降低了車輛行駛中的能耗,同時省去了大量原材料制造的能耗。因此,微型電動車更符合節能、減排的環保理念。

      有專業人士認為,知豆的成功有一下幾方面因素,首先,知豆的微出行理念符合中國交通實際狀況,與共享經濟的需求完全契合;其次,知豆全生命周期使用成本很低,最貼合老百姓的消費需求;三是電池技術與國際大趨勢一致,受到消費者追捧。


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