中國電動汽車競爭力全球第一日媒：又被中美夾住

2017-07-18 16:34:52 大云網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評論 (0)

的扶持。消費(fèi)者獲得了減稅的好處，而企業(yè)則得到了補(bǔ)貼。在大城市，汽車上牌受到限制，但如果是純電動汽車，就能優(yōu)先獲得牌照。此外，還具有在收費(fèi)道路和停車場費(fèi)用方面給予優(yōu)惠的措施。報道稱，日本由于豐田的普

的扶持。消費(fèi)者獲得了減稅的好處，而企業(yè)則得到了補(bǔ)貼。在大城市，汽車上牌受到限制，但如果是純電動汽車，就能優(yōu)先獲得牌照。此外，還具有在收費(fèi)道路和停車場費(fèi)用方面給予優(yōu)惠的措施。

報道稱，日本由于豐田的普銳斯等并用馬達(dá)和汽油發(fā)動機(jī)的混合動力車（HV）的普及，在純電動汽車和插電式混合動力車的市場擴(kuò)大方面，落在中國后面。

此外，日本車企向中國投放純電動汽車也很遲緩。從日本汽車廠商的角度來看，目前打算通過混合動力車拓展業(yè)務(wù)，而今后將燃料電池車（FCV）作為新能源汽車的頭號種子加以培養(yǎng)。讓日本企業(yè)感到慌張的是，中國預(yù)定2018年引進(jìn)的新能源汽車規(guī)定。

根據(jù)這項(xiàng)規(guī)定，將要求整車企業(yè)按照中國國內(nèi)的業(yè)務(wù)規(guī)模，生產(chǎn)和銷售一定比例的新能源汽車，但在新能源汽車的概念中，不包含日本企業(yè)具有優(yōu)勢的混合動力車。有分析認(rèn)為，其內(nèi)容將效仿美國加利福尼亞州的、在行駛中完全不排放尾氣的ZEV（零排放車輛）方案。混合動力車使用發(fā)動機(jī)，因此無法使尾氣排放為零。感到驚慌的豐田和本田相繼透露了在中國投放純電動汽車和插電式混合動力車的想法。

報道稱，針對中國的這種勢頭，日本有意見認(rèn)為日本在電池等純電動汽車不可或缺的技術(shù)方面實(shí)力雄厚，無需擔(dān)心。在電池領(lǐng)域，美國特斯拉與松下加深了關(guān)系，日產(chǎn)汽車與NEC攜手合作。如果沒有日本的技術(shù)和企業(yè)，全球的純電動汽車產(chǎn)業(yè)可能就無法形成。盡管如此，日本想法太過樂觀可能也很危險。因?yàn)橛羞^日本企業(yè)在智能手機(jī)等電子產(chǎn)品領(lǐng)域失敗的前車之鑒。

在智能手機(jī)的電子零部件領(lǐng)域，日本企業(yè)也擁有高競爭力，但在最終產(chǎn)品的全球份額方面，與美國蘋果和中國華為技術(shù)相比，日本企業(yè)望塵莫及。掌握智能手機(jī)操作系統(tǒng)（OS）的是蘋果和美國谷歌，在包含APP在內(nèi)的整體系統(tǒng)方面也是美國占優(yōu)勢。另一方面，中國雖然在智能手機(jī)的核心零部件方面依賴日本企業(yè)，但全

責(zé)任編輯：電小二

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