50多家企業引爆自動駕駛大戰 瘋狂燒錢數十億刀
據汽車新聞網報道,誰將生產出全球第一輛真正意義上的自動駕駛汽車?這一競爭注定將會是一場極其殘酷的淘汰賽。而超過50多家的主要競爭者正在為此而消耗數十億美元的資金。一項最新研究認為,在未來十年時間的漫
據汽車新聞網報道,誰將生產出全球第一輛真正意義上的自動駕駛汽車?這一競爭注定將會是一場極其殘酷的淘汰賽。而超過50多家的主要競爭者正在為此而消耗數十億美元的資金。一項最新研究認為,在未來十年時間的漫長比賽中,最終可能只有少數幾個贏家幸存下來。
本周二,美國汽車新聞協會全球副主席約翰·霍菲克(John Hoffecker)在底特律發表演講時稱:“現在已經有50個主要玩家正在努力開發自動駕駛軟件,而最終贏得勝利的選手可能也就三四個。在這場漫長的比賽中,所有玩家將會在錯誤的地方投入數十億美元的賭注。”
現在,所有傳統汽車制造商都面臨著一項艱巨的任務,那就是他們在自動駕駛技術領域面對著來自諸如Alphabet和蘋果這樣的高科技巨頭的競爭,而這些高科技企業基本上都擁有十分雄厚的財力,也能為無人駕駛技術的研究提供更加充足的資金。從通用汽車到戴姆勒汽車,再到沃爾沃汽車公司,這些傳統汽車制造商都許諾要在未來4年時間里,讓自己擁有完全自動駕駛功能的汽車正式上路運行。這些汽車制造商都在爭分奪秒地開發自動駕駛技術,因為他們很清楚,未來誰在這場競爭中勝出,誰就擁有了制定自動駕駛汽車標準的話語權。這種情況與特斯拉在電動車領域樹立自己的聲望如出一轍。
約翰·霍菲克表示,那些在競爭比賽中落敗的選手不會因此而死亡,特別是對那些已經成立的汽車公司來說更是如此。但不幸的是,盡管自己已經在這場追逐自動駕駛技術的比賽中投入了大量的資金,但最終還是不得不選擇花錢從少數贏家手里購買技術。
約翰·霍菲克還表示:“誰第一個成功開發出成熟的自動駕駛技術,誰就會贏得這一領域的重大優勢。”
約翰·霍菲克指出,自去年以來,大約有195個關于自動駕駛汽車、汽車互聯和電動車技術的合作關系被建立。其中有超過200個玩家來自傳統汽車行業之外,而且他們中的多數來自硅谷。
分析機構認為,現在預測自動駕駛汽車比賽的最終贏家幾乎沒有可能,因為隨著未來8年中自動駕駛汽車的到來,再加上電動車的進一步普及,整個汽車行業將會發生巨大變化。該機構的咨詢師還認為,到2025年前,自動駕駛汽車的制造成本將會下降78%,而電動車的實際價格也將會與傳統的燃油發動機汽車價格持平。
約翰·霍菲克最后還指出:“在這場關于自動駕駛技術的比賽中,誰會領先,誰會落后都不可能被永遠保持住,因為一夜之間可能就會發生巨大的變化。但未來在自動駕駛領域最終取得成功的人必定會是少數。所以,你就會發現,盡管大家在這一領域花費了數以萬計的資金,但最終90%的投資都將會竹籃打水一場空。”
文章來源:網易汽車 作者:普爾
責任編輯:電小二
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市