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大眾預(yù)測2025全球電動汽車產(chǎn)業(yè):仍需數(shù)十座“超級電池工廠”

2017-07-12 22:26:40 大云網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
如果全球汽車制造商都想往電動轉(zhuǎn)型,那么我們必須考慮一個現(xiàn)實的問題 —— 電池的產(chǎn)能是否跟得上?Automotive News 援引大眾集團(tuán)的話稱,為了滿足預(yù)期需求,人們必須在 2025 年額外建造 40 多座特斯拉超級
如果全球汽車制造商都想往電動轉(zhuǎn)型,那么我們必須考慮一個現(xiàn)實的問題 —— 電池的產(chǎn)能是否跟得上?Automotive News 援引大眾集團(tuán)的話稱,為了滿足預(yù)期需求,人們必須在 2025 年額外建造 40 多座特斯拉“超級工廠”(gigafactories)。大眾研發(fā)主管 Ulrich Eichhorn 的這番預(yù)測,已經(jīng)比 13 個月前高出了許多。該公司猜測,到 2025 年的時候,電動車型將占據(jù) 25% 的銷量,且其中大部分依賴于鋰離子電池(約 150 GWh,可讓 60 瓦燈泡亮起 28.5 萬年)。
新聞配圖:“超級工廠”內(nèi)景
 
如果每座工廠的年產(chǎn)能可以達(dá)到 35 GWh,那么光是大眾就需要五座工廠。照此推廣至全球汽車行業(yè),顯然還需要數(shù)十座這樣的工廠(總需求超過 1.5 TWh)。
 
對于電池的巨量需求,顯然是推動特斯拉攜手松下自建“超級工廠”的一個主要原因。除了已經(jīng)開售的 Model S 和 Model X,該公司的 Model 3 新車也將逐步提升交付產(chǎn)能。
 
在可以預(yù)見的將來,電動汽車行業(yè)仍將長期依賴于鋰離子電池。不過也有消息稱,大眾正與博世攜手打造下一代電動汽車電池技術(shù),但這項技術(shù)可能需要耗費 15 年的時間去研發(fā)。
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責(zé)任編輯:電小二

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