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充電樁行業(yè)面臨的四大問(wèn)題解析

2017-07-12 22:26:23 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
隨著國(guó)家節(jié)能減排政策的實(shí)施,電動(dòng)汽車(chē)出行越來(lái)越受歡迎,與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同,電動(dòng)汽車(chē)受限于能源的影響比較大,不用關(guān)心油價(jià)之后,充電問(wèn)題又成為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的煩心事,對(duì)于很多住在高層的車(chē)主,如何找到和選擇
隨著國(guó)家節(jié)能減排政策的實(shí)施,電動(dòng)汽車(chē)出行越來(lái)越受歡迎,與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同,電動(dòng)汽車(chē)受限于能源的影響比較大,不用關(guān)心油價(jià)之后,充電問(wèn)題又成為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的煩心事,對(duì)于很多住在高層的車(chē)主,如何找到和選擇合適的充電樁成為影響車(chē)主日常出行的一大問(wèn)題。

在政府《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》提出,到2020年,新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)500萬(wàn)輛,對(duì)應(yīng)的,大約需要480萬(wàn)個(gè)分布式充電樁、1.2萬(wàn)座集中式充換電站。

公共充電樁的建設(shè)將伴隨著新能源汽車(chē)快速發(fā)展而進(jìn)行,但對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主而言,目前依然存在這些問(wèn)題。

1、用電成本高,價(jià)格貴

市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁一般按照峰平谷不同時(shí)間不同電價(jià)來(lái)收費(fèi),再加上服務(wù)費(fèi),價(jià)格比起民用電要貴上不少,導(dǎo)致很多時(shí)候,電動(dòng)車(chē)的出行成本甚至和燃油車(chē)相差無(wú)幾。

部分地區(qū)有固定車(chē)位的車(chē)主,可以自建充電樁,這樣在出行成本上可以達(dá)到最優(yōu),也免除了在外充電的困擾,不過(guò)對(duì)于大部分城市而言,這畢竟只是少數(shù)。并且自建充電樁還要面臨與物業(yè)、電力管理部分之間復(fù)雜的關(guān)系,協(xié)商起來(lái)非常麻煩。

2、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,兼容性不足

公共充電樁和專(zhuān)用充電樁分別由政府和企業(yè)運(yùn)營(yíng),但采用不同的充電卡或各自的APP客戶(hù)端支付,并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),用戶(hù)在使用時(shí)也會(huì)遇到諸多困擾。

從電動(dòng)汽車(chē)目前的發(fā)展來(lái)看,充電速度還不夠理想,即便是快充也需要較長(zhǎng)的等待時(shí)間,而公共充電樁的充電環(huán)境一般并不理想,等待時(shí)間也較長(zhǎng),期間花費(fèi)的時(shí)間以及精力是難以讓人愉悅的。

3、缺乏管理,損毀、被占用較多

公共充電樁也相當(dāng)于是一種共享的社會(huì)資源,并且對(duì)于車(chē)主自助式體驗(yàn)非常友好,但這也帶來(lái)缺乏管理上的一個(gè)弊端。

部分車(chē)主不規(guī)范的使用充電樁以及開(kāi)放環(huán)境下外部人為因素的破壞,是的公共充電樁的損壞率較高,不能保證正常使用。

并且,由于停車(chē)位的緊張,在公共停車(chē)場(chǎng)的充電樁容易被燃油車(chē)霸占,這讓很多電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主望“樁”興嘆。

4、分布不均,利用率低

充電樁建設(shè)投入成本高,但運(yùn)營(yíng)模式較為單一,再加上消費(fèi)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)普及度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,因此初期需要較大的維護(hù)成本,但利用率卻難以匹配。

充電樁和加油站的功能相似,但是分布更加零散,部分地區(qū)一樁難求,而部分地區(qū)可能供過(guò)于求,在有效利用率上沒(méi)有達(dá)到一個(gè)平衡。

兵馬未動(dòng),糧草先行,充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施,很大程度上影響車(chē)主的購(gòu)買(mǎi)意愿。而解決充電難的問(wèn)題,還需要政府以及企業(yè)共同努力,制定規(guī)范的市場(chǎng)制度,提供更好的充電體驗(yàn),這樣才能免除電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的后顧之憂(yōu)。

充電樁的話(huà)題一直在持續(xù)進(jìn)行中,您對(duì)充電樁市場(chǎng)還有哪些期許、建議,可以參加2017年7月20-21日由北極星電力網(wǎng)主辦的“2017第二屆電動(dòng)汽車(chē)及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)高峰論壇”,這是一場(chǎng)思維碰撞的盛會(huì),希望這次會(huì)議給您帶來(lái)無(wú)限的商機(jī)。

 
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責(zé)任編輯:電小二

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