4日，馬凱在北京深入新能源汽車充換電設(shè)施、充電服務(wù)平臺(tái)、分時(shí)租賃等單位調(diào)研，并主持召開(kāi)推廣應(yīng)用座談會(huì)。馬凱指出，在黨中央、國(guó)務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)下，各地區(qū)、各部門、各單位密切配合、扎實(shí)工作，大力推進(jìn)研發(fā)生產(chǎn)和推廣應(yīng)用，我國(guó)新能源汽車取得長(zhǎng)足發(fā)展，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，創(chuàng)新能力持續(xù)提升，2016年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量、保有量全球占比均超過(guò)50%。

 

　　馬凱強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車發(fā)展仍處于爬坡過(guò)坎、攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段，要始終堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖，繼續(xù)按照“市場(chǎng)主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、重點(diǎn)突破、協(xié)調(diào)發(fā)展”的要求，在統(tǒng)籌上狠下功夫，在創(chuàng)新上取得更大進(jìn)展。要注重抓好“三個(gè)統(tǒng)籌”：一是全產(chǎn)業(yè)鏈統(tǒng)籌。既要抓好基礎(chǔ)研發(fā)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、推廣應(yīng)用和資源回收等各方面，又要抓好電池、電機(jī)、電控、裝備、材料等各環(huán)節(jié)。二是產(chǎn)業(yè)布局統(tǒng)籌。科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入，防范一哄而上、盲目發(fā)展。三是發(fā)展和安全統(tǒng)籌。以發(fā)展促安全、以安全保發(fā)展，加快技術(shù)支撐、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行監(jiān)控、安全責(zé)任和安全法規(guī)五大體系建設(shè)。要突出抓好“四個(gè)創(chuàng)新”：一是電池創(chuàng)新。創(chuàng)新研發(fā)模式，加大研發(fā)力度，確保到2020年實(shí)現(xiàn)單體350、系統(tǒng)260瓦時(shí)／公斤的目標(biāo)。加快推進(jìn)新體系電池和燃料電池研發(fā)。二是充電創(chuàng)新。瞄準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和大功率化，加快研發(fā)先進(jìn)充電技術(shù)。加強(qiáng)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新商業(yè)模式，解決好充電樁數(shù)量不足、老舊小區(qū)改造和“車樁充電接口不兼容”問(wèn)題。三是整車創(chuàng)新。提升正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、整車輕量化和產(chǎn)品智能化水平，加快培育新能源汽車國(guó)際知名品牌。四是機(jī)制創(chuàng)新。抓緊研究補(bǔ)貼退出后的接續(xù)政策和使用環(huán)節(jié)支持政策等，破除地方保護(hù)，為新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。