編前：近期，和新能源汽車相關(guān)的新聞可謂此起彼伏。6月28日，國家發(fā)改委和商務(wù)部發(fā)布了新版《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》，明確建立生產(chǎn)純電動汽車整車產(chǎn)品的合資企業(yè)可不受兩家的限制。6月23日，在國家審計(jì)署發(fā)布的2017年第9號公告中，直指新能源汽車推廣出現(xiàn)的問題；同一天，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布了關(guān)于暫停未提交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報(bào)告的車型公告的通知。與此同時(shí)，新能源汽車資質(zhì)收緊、資本的進(jìn)場和退出亦成為輿論焦點(diǎn)。而整個上半年，各部委嚴(yán)查補(bǔ)貼的消息一直沒有間斷。新能源汽車是否已進(jìn)入調(diào)整期？未來企業(yè)該何去何從？本版刊發(fā)的一組評論，從不同角度探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)的變化。