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海南成電動汽車福地:新能源指標(biāo)不限量 新增網(wǎng)約車全用新能源!

2019-01-24 10:51:35 中國電動汽車網(wǎng) 作者:電駒  點(diǎn)擊量: 評論 (0)
1月22日,海南省出臺了兩條新政策,值得所有新能源車企關(guān)注。

1月22日,海南省出臺了兩條新政策,值得所有新能源車企關(guān)注。

第一、2019年新能源小客車增量指標(biāo)無上限。根據(jù)《海南省小客車保有量調(diào)控管理辦法(試行)》規(guī)定,報經(jīng)省政府批準(zhǔn),省小客車調(diào)控管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室22日公布了2019年海南省小客車增量指標(biāo)配置計劃。

配置計劃明確:為加快新能源汽車推廣應(yīng)用,鼓勵引導(dǎo)群眾購買新能源汽車,推進(jìn)海南省生態(tài)立省戰(zhàn)略,為海南省生態(tài)環(huán)境改善、綠色智慧能源轉(zhuǎn)型提供保障,2019年新能源小客車增量指標(biāo)不作限定,只要符合《小客車調(diào)控管理辦法》明確的申請資格條件,申請一個,配置一個。而2019年海南省燃油小客車配置增量指標(biāo)僅8萬個。

第二、??谑行略龌蚋鼡Q的網(wǎng)約車將100%使用清潔能源車輛。根據(jù)《海南省交通運(yùn)輸廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部辦公廳進(jìn)一步深化改革加快推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展有關(guān)工作的通知》(瓊交運(yùn)管【2019】59號)文件精神,自2019年起,??谑行略龌蚋鼡Q的網(wǎng)約車將100%使用清潔能源車輛。

結(jié)合即將發(fā)布的《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》及《海口市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車和租賃小客車運(yùn)力規(guī)模動態(tài)調(diào)整實(shí)施方案》相關(guān)要求,??谑薪煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局決定從2019年1月22日起停止辦理燃油車《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》許可業(yè)務(wù),存量的清潔能源和新能源車輛按《??谑芯W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》(試行)要求辦理。

眾所周知,海南本身的地域特色、城市特色、氣候特色,極其符合電動汽車的使用條件。從五個方面來看,未來幾年,海南將是純電動汽車的銷量大戶和福地,這個純電動汽車市場將生機(jī)蓬勃。

1、氣候溫暖,不用擔(dān)心低溫降低續(xù)航能力和充電速度

在北京,冬天開過電動汽車的人都知道,純電動汽車受低溫影響較大。正常情況下,冬天續(xù)航降低20%是普遍現(xiàn)象,如果氣溫降至零下10度以下,或者打開暖風(fēng),電動汽車的續(xù)航里程將進(jìn)一步降低。這也是電動汽車在北方市場遭遇的硬傷,盡管有的電動汽車已經(jīng)加裝了低溫加熱系統(tǒng),但續(xù)航能力依然會受到低溫影響。

同樣,低溫也嚴(yán)重影響了電動汽車的充電速度。有的電動汽車設(shè)置了電池保護(hù)系統(tǒng),在極端低溫條件下,甚至無法充入電量。電動汽車在外面凍一晚上,充電速度也會變慢。因此,有的人開電動汽車要準(zhǔn)備毯子,因?yàn)樯岵婚_開空調(diào)制暖。

但是,在海南,就不用擔(dān)心低溫問題了。海南的冬天都是很暖和的。資料顯示,“海南各地的年平均氣溫為22.5~25.6℃,23℃等溫線在中部山區(qū)閉合。由于海洋的調(diào)節(jié),海南氣溫年變差普遍較小,多數(shù)地區(qū)為8~10℃,三亞最小(7.6℃)。普遍比中國大陸地區(qū)低5~10℃。”可以說,這個溫度區(qū)間是純電動汽車最好的工況溫度了。在海南開電動汽車,再也不怕低溫降低續(xù)航了。

當(dāng)然,電動汽車在海南遇到的挑戰(zhàn)是太熱。這個溫度對電池的續(xù)航影響應(yīng)該不大,但會增加空調(diào)使用量,導(dǎo)致空調(diào)制冷影響續(xù)航里程。因此,如何加強(qiáng)電動汽車的制冷能力,同時減少耗電,將是車企進(jìn)軍海南市場的一個挑戰(zhàn)。

2、光照充足,適合利用太陽能發(fā)電,驅(qū)動電動汽車

海南的光照條件還為太陽能發(fā)電的電動汽車提供了便利。資料顯示,海南太陽輻射能相當(dāng)豐富,日照充足,年太陽輻射總量為4600~5800兆焦耳/平方米,年日照時數(shù)在1793~2590小時。采用太陽能頂篷發(fā)電的電動汽車在這里也有了用武之地。

此外,如果建設(shè)特斯拉設(shè)想的那種大型太陽能發(fā)電充電站,海南的光照條件也很適合。

業(yè)內(nèi)公認(rèn)的理想的電動汽車的生態(tài)系統(tǒng)是:太陽能發(fā)電、家庭儲能電站、電動汽車用電和儲電。特斯拉在美國打造電動汽車、太陽能發(fā)電屋頂、微型儲能電站就是這個思路。在海南,打造這個生態(tài)系統(tǒng)有獨(dú)特的優(yōu)勢。

3、島內(nèi)閉環(huán)行駛,解決續(xù)航里程焦慮癥

充電困難和續(xù)航焦慮癥是困擾電動汽車的頑疾,哪怕一輛電動汽車工況續(xù)航達(dá)到400公里,車主仍然會抱怨有時候續(xù)航不夠用。這源于多個原因,既有氣溫、駕駛習(xí)慣、空調(diào)制冷制熱的原因,也有個人的心理需求因素。

因?yàn)槿藗兊男枨笫菬o窮的,在北京買了電動汽車,有時候還想開到天津、山東、甚至福建、西藏。在充電不方便的情況下,人們對電動汽車的需求是:續(xù)航里程越多越好。這給車企帶來了挑戰(zhàn)。

但是,海南就提供了不同的使用場景。首先,海南島是一個閉環(huán)的駕駛場景,人們出行選擇汽車,無論是旅游還是工作通勤,基本都是在島內(nèi)行駛,極少有人把車開到大陸上去,實(shí)在要去大陸,就直接選擇飛機(jī)、火車了。

看看海南的公路長度。海南長軸作東北—西南走向,長240公里,寬210公里,3.54萬平方公里。東環(huán)線高速大約305公里,西環(huán)線高速大約345公里。短途使用的話,一輛工況續(xù)航里程400公里的電動汽車,中間充一次電,在海南島內(nèi)旅游夠用了(跑長途拉活另當(dāng)別論)。這個閉環(huán)的使用場景非常適合電動汽車。當(dāng)然這要求充電設(shè)施要健全。

這很像機(jī)場擺渡車或公園擺渡電動車的場景,在這個場景下,續(xù)航焦慮癥就大幅縮減了。

4、國際旅游島,外來旅游者用車多,適合分時租賃潛力大

海南島的發(fā)展方向是國際旅游島,這帶來了以下幾個影響。首先,它的出行是綠色環(huán)保的,純電動汽車正適合這個要求。

其次,來海南度假的人群會比較多,分時租賃電動汽車正適合這類人群的需求,海南大的城市總共沒幾個,以這幾個城市為中心,布局分時租賃電動汽車,向周邊景點(diǎn)輻射,或者設(shè)置像共享單車那樣的電動汽車接力站,對旅游者也非常方便。再次,在島內(nèi)上班通勤的人,因?yàn)橥ㄇ诰嚯x短,也很適合電動汽車出行。

5、充電基礎(chǔ)設(shè)施容易建設(shè)和管理

充電設(shè)施是困擾電動汽車發(fā)展的另一個頑疾,但是在海南,這個問題也相對容易解決。首先,海南地方小,方便統(tǒng)一管理,在人口聚集的城市建立密集的充電樁并不難;其次,海南目前處在快速發(fā)展中,在發(fā)展進(jìn)程中建設(shè)充電設(shè)施,更方便、更高效。

只要政府和企業(yè)協(xié)調(diào)規(guī)劃,統(tǒng)一推進(jìn),把充電設(shè)施布局完畢,形成一個閉環(huán)系統(tǒng),海南的電動出行生態(tài)圈就建立起來了。

6、政策支持,2030年禁售燃油車

2018年,海南出臺的文件顯示,計劃2030年全島禁售燃油車,這是一個很大的政策利好。毋庸多言。再加上1月22日,海南省政府出臺的兩條新政策,無疑將加速新能源汽車在當(dāng)?shù)氐耐茝V。

可以確定,對于造車新勢力而言,除去北上廣這樣的一線城市以外,海南將成為其角逐的新戰(zhàn)場,新福地。海南省2019年新能源小客車增量指標(biāo)無上限,相信沒有哪一家新勢力會忽視這樣一塊蛋糕。

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責(zé)任編輯:仁德財

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