根據國外科學家最新預測，2018年，全球的二氧化碳排放量達到了有記錄以來的最高水平。

隨著全球經濟的不斷發展，現代化工業社會中使用大量的煤炭、石油、天然氣造成的二氧化碳排放量正急劇增加，加之地表森林植被不斷遭受破壞，溫室效應造成的氣候變暖問題迫在眉睫!

全球碳排放量再創新高，當很多人對此消息無動于衷時，碳排放增加帶來的溫室效應正悄然影響著人們的生存環境。病蟲害增加、海平面上升、氣候反常、沙漠化面積增大……科學家預測，如果地球表面溫度按現在的速度繼續發展，2050年全球溫度將上升2-4攝氏度，這將意味著，南北極冰山大幅度融化，海平面上升將導致包括紐約，上海，東京和悉尼等沿海城市和一些島嶼國家消失于人們視野。

2018年碳排放再創新高，全球氣候變暖加劇

想象著這些觸目驚心的預測，猶如災難電影大片一般刺激。你可能覺得，這離我還很遙遠!然而，當地球表面溫度照此速度升高，并且，如果不加以控制，還將以更快的速度升高時，這些科學預測將很快成為現實。

根據數據調查顯示，從2014年到2016年，全球碳排放量基本持平，就在人們以為世界出現了轉機之時，2017年全球碳排放量增長1.6%。如今，節能減排任務更是火燒眉毛，科學家初步預計，2018年的增幅預計達到2.7%。

這一增長將讓化石燃料的使用及工業的排放量創下新高，達到每年371億噸二氧化碳。美國的排放量增加了2.5%，而歐盟排放量減少的幅度還不到1%。

在2018年12月剛剛過去的第24屆聯合國氣候大會上，聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯表示，當前局勢的緊迫性如何強調都不為過，全人類正面臨著氣候變暖的大麻煩，為了達到降低溫室效應的目標，各國必須大力改變來自化石燃料的排放，并大規模減少大氣中的二氧化碳，在2030年之前將溫室氣體排放量削減45%。

此處值得一提的是，2018年，中國的變暖氣體產量增加了近5億噸，高速發展經濟的背后，中國已成為全球最大的碳排放國，美國位居第二!這也迫使中國不得不立馬加入節能減排目標和任務的實際行動中。

大刀闊斧開辟新能源汽車市場背后：應對氣候變暖！

碳排放量不斷增加的現實下，全球國際社會抗擊氣候變暖的任務刻不容緩!而大力推廣新能源汽車成了重頭戲!

2017年以來，為了緩解碳排放的壓力和氣候變暖的問題，西方歐洲國家已紛紛制定了禁售燃油車時間表。英國和法國計劃2040年禁售燃油車，德國和印度計劃2030年退出燃油車，荷蘭和挪威的新能源汽車發展較快，計劃最早將于2025年退出燃油車……

目前，中國已成為全球最大的新能源汽車市場，關于中國何時禁售燃油車的消息在全球也備受關注。雖然目前沒有確切的消息，不過，去年以來，工信部多次提到，中國已啟動研究制定燃油車退出時間表。國內長安、吉利、北汽等各大傳統車企也紛紛響應政府號召，制定停產停售燃油車計劃和全面電動化戰略，以應對一方面來自全球的氣候變化，另一方面來自日益減少的石化資源壓力。

各國政府的重視，可見新能源汽車的推廣使用對碳排放的減少發揮著很大的作用。然而，推廣的現實卻依舊殘酷。根據OFweek新能源汽車網統計2018年中國新能源汽車市場的產銷數據顯示，去年，中國汽車市場產銷分別為2780萬輛和2808萬輛，汽車市場的基數很大，然而，新能源汽車目前卻只占了整個汽車市場的4%。這意味著，新能源汽車的發展空間很大，對減少碳排放的空間也很大。

目前，為減少大氣中過多的二氧化碳，除了節約用電量(我國目前主要靠火電，燒煤發電)，開發新的能源(氫能、太陽能、風能、地熱能、潮汐能等)，保護植被之外，大力推廣使用新能源汽車同樣刻不容緩!而這當中，更需要的是企業不斷技術升級，提高新能源汽車的性能和市場認可度。

編輯點評：

汽車產業作為全球各國的支柱產業，龐大的傳統燃油車基數在全球的節能減排任務中可以說是重頭戲!當前，各國大刀闊斧開辟新能源汽車市場，推廣綠色交通方式，對于企業來說，這是搶灘布局新能源汽車市場蛋糕的機會;對于各國政府來說，這是降低全球碳排放的責任和義務;對于個人來說，人類要想長足發展下去，就要構建命運共同體，個人的微小力量才能構建未來良好的生存環境。那么，市場機制不斷完善后，你還拒絕新能源汽車嗎?