2018年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。與此同時，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定程度上還存在運營效率低、找樁難、不聯(lián)通等問題。不久前，國家電網(wǎng)有限公司發(fā)布深化改革十大舉措，提出“加速構(gòu)建多方參與、開放共享、互利共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，服務(wù)電動汽車用戶綠色出行，提升電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量”，引起社會各界的廣泛關(guān)注。日前，充電設(shè)施互聯(lián)互通倡議書的發(fā)布及雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司的揭牌成立，標(biāo)志著全國最大的新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺開始組建。未來，通過多方深度合作，用市場化手段打破商業(yè)壁壘和技術(shù)瓶頸，加快構(gòu)建“全國充電一張網(wǎng)”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來蓬勃發(fā)展的新局面。

全國充電樁數(shù)量接近73萬個

推進(jìn)充電設(shè)施互聯(lián)互通大勢所趨

在全國范圍內(nèi)提升充電互聯(lián)互通水平，加快構(gòu)建和完善充電基礎(chǔ)設(shè)施信息互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)成為當(dāng)前充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重要趨勢，這也是解決充電用戶找樁難、聯(lián)通難、結(jié)算難等問題的關(guān)鍵所在。

剛剛過去的2018年，在許多業(yè)內(nèi)人士看來，我國的汽車市場談不上景氣。但這樣的判斷主要基于傳統(tǒng)燃油汽車的增長乏力，對于異軍突起的新能源汽車產(chǎn)業(yè)并不適用。

2018年前三季度，在全國汽車市場同比增幅只有1.5%的情況下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量依然保持了強勁的增長勢頭。據(jù)國家能源局副局長劉寶華介紹，2018年1~11月，我國新能源汽車銷售量達(dá)103萬輛，累計推廣應(yīng)用量更是超過300萬輛，電動化、智能化已成為交通領(lǐng)域的重要發(fā)展趨勢。

如今，沒有人會懷疑新能源汽車在交通出行領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Γ珜τ诒姸嘈履茉雌囓囍饕约俺汕先f的潛在消費者而言，在關(guān)注新能源汽車本身的同時，會將更多的注意力投向與之相匹配的各項配套設(shè)施，其中重要的一點，就是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

過去幾年時間，相關(guān)政府部門、電網(wǎng)企業(yè)、新能源汽車企業(yè)、充電設(shè)施企業(yè)等認(rèn)真貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，推動充電接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，加大充電設(shè)施建設(shè)力度，完善充電服務(wù)體系，強化各項支撐保障，截至目前，已在全國范圍內(nèi)建成近73萬個充電樁，基本支撐了我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。電動汽車市場蓬勃發(fā)展的同時，我國的充電基礎(chǔ)設(shè)施也面臨建設(shè)落地難、利用率和運營效率低、找樁難、不聯(lián)通、結(jié)算不夠便捷等諸多發(fā)展難題。對此，國家發(fā)改委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、財政部等四部委在去年11月聯(lián)合出臺《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，力爭用3年時間大幅提升充電技術(shù)水平，提高充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量，完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系，優(yōu)化充電設(shè)施布局，增強充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通能力，升級充電運營服務(wù)品質(zhì)，優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局。

在這樣一份行動計劃中，“增強充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通能力”十分引人關(guān)注。對此，中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武說：“從世界范圍來看，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來電動化、智能化和共享化的重大變革。”而在這樣一個新能源汽車蓬勃發(fā)展的時代，汽車的智能化、共享化一方面指的是汽車本身，另一方面則包括充電樁等各類基礎(chǔ)設(shè)施。

目前，雖然全國范圍內(nèi)已經(jīng)建設(shè)了近73萬個充電樁，但在現(xiàn)實生活中，依然有一些車主遇到過找不到充電樁、充電接口不配套、充電交費方式復(fù)雜等問題，這也直接導(dǎo)致充電站在民眾心中的普及度與便利度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于加油站。因此，要實現(xiàn)“充電像加油一樣方便”，就需要在加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的同時，實現(xiàn)充電設(shè)施間的互聯(lián)互通，提高每一個充電樁的使用效率。

2018年年初，在新能源汽車保有量突破17萬輛的北京市，共有11.26萬個充電樁，其中社會充電樁1.88萬個。為給跨運營商充電的車主提供更多便利，北京市針對車、樁不兼容問題，對1.2萬個社會充電樁進(jìn)行了新國標(biāo)升級，并將1.88萬個社會充電樁并入到充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺，使新能源汽車車主能夠通過APP查找充電樁位置并進(jìn)行導(dǎo)航，同時可查詢充電樁空閑狀態(tài)、快慢充情況、收費標(biāo)準(zhǔn)及開放時間、用戶使用評論等信息，這也意味著車主不必在手機中下載多個運營商APP，就可以隨時隨地利用不同運營商的充電樁進(jìn)行充電。

雖然這樣的車樁互聯(lián)只發(fā)生在北京地區(qū)，但足以看出不同運營商間充電設(shè)施的互聯(lián)互通，給用戶帶來的巨大便利。因此，在全國范圍內(nèi)提升充電互聯(lián)互通水平，加快構(gòu)建和完善充電基礎(chǔ)設(shè)施信息互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)成為當(dāng)前充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重要趨勢，這也是解決充電用戶找樁難、聯(lián)通難、結(jié)算難等問題的關(guān)鍵所在。