我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展政策環(huán)境及企業(yè)布局分析
2018年,新能源汽車發(fā)展迅猛,也帶動(dòng)配套充電行業(yè)快速發(fā)展。從國(guó)家到地方政策,從充電行業(yè)到整車企業(yè),國(guó)內(nèi)充電樁的總體布局穩(wěn)步邁進(jìn),充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善。本文將對(duì)國(guó)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)做全方位解析。
一、政策推動(dòng)新能源汽車配套充電設(shè)施的基本建設(shè)
充電樁行業(yè)的發(fā)展,是新能源汽車以及電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的基本保證。2018年,新能源汽車市場(chǎng)能在低迷的車市競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步攀升,離不開國(guó)家及地方政策的大力推行和根本保障,同時(shí),也推動(dòng)了充電行業(yè)的快速發(fā)展。2018年11月,國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合能源局、工信部、財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)“關(guān)于《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》的通知”,對(duì)新能源汽車充電樁的發(fā)展進(jìn)一步提出了硬性要求,保證新能源汽車的動(dòng)力源泉。結(jié)合相關(guān)政策,本文將做出如下梳理:
國(guó)家政策發(fā)布情況
國(guó)家層面關(guān)于充電設(shè)施建設(shè)政策匯總一覽表
重點(diǎn)省市政策推行及實(shí)施情況
從地方層面上看,國(guó)內(nèi)重點(diǎn)省市同樣重視新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2018年,北京、天津、上海、廣州、山東、湖南、河北等重點(diǎn)省市紛紛出臺(tái)相關(guān)政策,保證充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營(yíng)。其中,2018年12月,山東省提出,規(guī)劃到2020年,將建成充電站920座、充電樁35萬個(gè);2018年11月,天津市發(fā)布了《天津市加快新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案(2018-2020)》,方案提到, 2018~2020三年間,全市新增公共充電樁12,000個(gè),總數(shù)達(dá)到20,000個(gè);2018年10月底,北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺(tái)統(tǒng)計(jì),已接入平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商50余家,上線社會(huì)公用充電場(chǎng)站1,500余個(gè),接入單位內(nèi)部公用充電場(chǎng)站2,000余個(gè),接入公共專用充電場(chǎng)站500余個(gè),共計(jì)充電場(chǎng)站4,000余個(gè),充電設(shè)施約3.5萬余根。
數(shù)據(jù)來源:中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟
根據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,截至2018年11月,分省市來看,省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為北京、上海、廣東、江蘇、山東、浙江、河北、天津、安徽、湖北。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中,北京、上海、廣東等加速發(fā)展地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)77%;示范推廣地區(qū)和積極促進(jìn)地區(qū)共占23%。
二、整車企業(yè)在充電領(lǐng)域的布局現(xiàn)狀
2018年,各大車企紛紛加快新能源汽車領(lǐng)域的整體布局,電動(dòng)汽車的配套充電設(shè)備也納入車企生產(chǎn)的考慮范圍之中,充電設(shè)備的研發(fā)不僅能夠?yàn)樽约移嚤q{護(hù)航,還能在充電樁市場(chǎng)分得一杯羹,從車企整體利益角度來看,布局充電領(lǐng)域利大于弊。
整車企業(yè)方面,國(guó)外整車企業(yè)在公共充電樁、充電站,私人充電樁領(lǐng)域研發(fā)較為深入,成果較多;國(guó)內(nèi)車企中,目前只有比亞迪在公共充電領(lǐng)域有所涉及。綜合看來,充電樁市場(chǎng)還是掌握在充電企業(yè)的手中,整車企業(yè)涉足較少,深思其原因,一是政策方面還尚未給公共充電領(lǐng)域提供更多優(yōu)惠扶持,投入成本較大;二是目前充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)剛剛起步,需要進(jìn)一步規(guī)劃充電網(wǎng)絡(luò);三是新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的配套設(shè)施服務(wù)意識(shí)有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
三、結(jié)語
綜合以上分析,未來新能源汽車將會(huì)成為主流,但充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施目前處于初步建設(shè)時(shí)期。政策方面,預(yù)計(jì)會(huì)不斷督促地方政府及車企加快充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善,保證電動(dòng)車?yán)m(xù)航和整體運(yùn)行。技術(shù)方面,需要對(duì)充電技術(shù)進(jìn)一步升級(jí),未來充電設(shè)施應(yīng)注重安全化、智能化,匹配度更高、包容性更強(qiáng),甚至應(yīng)該考慮“一樁多用”,以節(jié)約建設(shè)成本。車企方面,應(yīng)完善電動(dòng)汽車配套服務(wù),售后更加人性化,私人充電樁應(yīng)被納入汽車配套服務(wù)范圍,該領(lǐng)域市場(chǎng)將大有可為。

責(zé)任編輯:仁德財(cái)
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長(zhǎng)期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國(guó)電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求