充電設施是電動汽車的能源補給站，可為各種型號的電動汽車充電，是推動電動汽車發(fā)展的保障。加快充電設施規(guī)劃建設，是落實國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的客觀需要，是完善城市基礎設施、方便居民生活、促進城市低碳發(fā)展的重要舉措。

為響應山東省和濟南市政府的號召與要求，2018年5月，濟南市規(guī)劃局啟動《濟南市中心城充電基礎設施專項規(guī)劃(2018-2020)》編制工作，推動充電基礎設施前瞻規(guī)劃和合理布局。該專項規(guī)劃由深圳市規(guī)劃院、濟南市規(guī)劃院聯(lián)合編制，目前已形成初步成果。

規(guī)劃目標

以系統(tǒng)化構(gòu)建“濟南市中心城區(qū)新能源汽車充電設施體系”為目標，通過制定充電設施布局方案、具體行動方案、充電站典型設計方案，科學指引中心城區(qū)充電設施有序建設。

規(guī)劃內(nèi)容

規(guī)劃主要包括趨勢研判、案例借鑒、模式選擇、策略制定、規(guī)劃方案、實施保障、政策建議七個方面內(nèi)容。

趨勢研判：收集并梳理全球有關(guān)新能源汽車發(fā)展的形勢與政策，分析新能源汽車發(fā)展的主要趨勢，為規(guī)劃提供準確依據(jù)。

案例借鑒：在汽車技術(shù)方面，解析汽車充電相關(guān)概念，借鑒國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)及充電設施推進方向，對比我國新能源汽車技術(shù)發(fā)展的程度等;在設施建設方面，借鑒國內(nèi)其他城市的推廣、建設及管理經(jīng)驗，為選擇適用的充電模式及建設管理流程提供充足的支撐條件。

模式選擇：綜合判斷現(xiàn)狀規(guī)劃區(qū)面臨的問題與自身具有的優(yōu)勢條件，結(jié)合濟南市中心城的實際情況，科學制定適合濟南市中心城長遠發(fā)展的新能源汽車充電模式。

策略制定：制定差異性發(fā)展策略，以適應并引導不同時期充電設施的發(fā)展。引入科學預測模型，并結(jié)合政策落實的要求，分別針對充電站、充電樁的規(guī)模進行合理預測。

規(guī)劃方案：依據(jù)發(fā)展策略，針對不同時期制定適宜的布局原則，結(jié)合布局策略，對規(guī)劃新能源汽車充電設施進行規(guī)劃布局，并進一步作出空間與時間契合的選址指引。

實施保障：依托山東省與濟南市已有政策，結(jié)合濟南市中心城用地規(guī)劃，制定近期實施計劃，并對近期實施的充電站進行選址，保證先期工作的順利開展。

政策建議：制定規(guī)劃的實施策略，確保規(guī)劃成果順利落實。在充電設施規(guī)劃、建設、運營等主要方面，給出切實可行的政策建議，為規(guī)劃實施保駕護航。

規(guī)劃布局

以新能源汽車及充電設施預測規(guī)模為基礎，梳理城市空間結(jié)構(gòu)、用地布局、重點建設區(qū)域、交通道路條件、交通樞紐布局等影響因素，利用GIS綜合疊加的分析方法，推導出各類型充電設施的理想布局方案。

設施選址

進一步結(jié)合濟南市控制性詳細規(guī)劃，以可實施性為導向，通過用地條件、場地安全、交通組織、電力供應等多方位條件比選，落實快速充電站、專用充電站用地。積極探索充電設施的土地集約化利用，通過與變電站、高速服務區(qū)、公共停車場等設施合建，提升土地綜合利用效率。

建設計劃

充分考慮電動汽車市場發(fā)展階段，在時間與空間維度，制定剛性與彈性兼顧的規(guī)劃方案，并明確詳細實施計劃。針對不同類型的電動汽車充電需求，并依托中心城建設實際情況，構(gòu)建“點、線、面”相結(jié)合，網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化的充電設施體系，具體包括：快速充電站、專用充電站、充電樁等充電設施。

規(guī)劃至2020年，濟南市中心城規(guī)劃發(fā)展新能源汽車3萬輛以上，建設充電站100座以上，充電樁2萬個以上。