新能源汽車發(fā)展機遇面前的風險,你不可不知!

2017-10-02 11:52:00 電纜網　點擊量：評論 (0)

據悉，禁售傳統(tǒng)燃油汽車時間表或將制定，此外，新能源汽車積分政策將加快推進落實，由此新能源汽車產業(yè)或許又將迎來一波漲勢。在此機遇面前，我們反而更應冷靜審視一番其中的風險。近來，新能源汽車行業(yè)都在關注

關于車企提前布局新能源汽車市場所帶來的經營風險，不得不承認，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車相比，在整車設計、動力系統(tǒng)、材料體系、制造工藝等幾乎所有領域都存在極大差異，對企業(yè)來說前期投入巨大。如何分配有限的資源，在為新能源汽車研制投入足夠資源的同時，又能保持在傳統(tǒng)燃油車領域的競爭力——對于任何一個車企而言都不是一個容易的決定。

國內企業(yè)要保證在傾力投資電動汽車的同時，又不影響其燃油車市場既有份額，挑戰(zhàn)艱巨。正因為競爭壓力和經營風險的存在，要求車企自主加大對新能源汽車的投入是非常困難的，這也正是該行業(yè)需要產業(yè)政策及產業(yè)補貼支持的原因。

最后，關于新能源汽車市場不穩(wěn)固，中國近幾年新能源汽車銷量增長率領跑全球。2011年中國占全球新能源汽車銷量從10%，到2016年已達到45%，成為全球第一。和美國類似，中國新能源汽車產業(yè)也主攻電動汽車方向，可是美國以特斯拉為代表的電動汽車主要搶占中高端市場，國內的電動汽車主要占領中低端市場，在這個市場中，消費者對于產品價格更加敏感。因此，受益于政府提供的巨額消費補貼，我國新能源汽車產業(yè)獲得了井噴式的發(fā)展。但巨額的消費補貼扭曲了價格信號，也會催生一些問題。

目前，政府計劃推行“雙積分”政策，“雙積分”指乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分，如果車企“雙積分”不達標，將面臨傳統(tǒng)車停產乃至罰款等風險。這實際上是將車企的利潤水平與新能源車的銷量掛鉤，從而倒逼各車企加大對新能源汽車的投入。