從去年年底開始，有關(guān)儲(chǔ)能的消息就呈現(xiàn)爆炸性增長的趨勢，各個(gè)大小論壇的主題里都有儲(chǔ)能的影子，“儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)春天到來”的聲音不絕于耳。進(jìn)入2018年，儲(chǔ)能的熱度進(jìn)一步提高，風(fēng)光程度甚至超過了光伏、風(fēng)電這些熱門話題。

算起來，儲(chǔ)能的爆紅應(yīng)該是與去年10月財(cái)政部、科技部、工信部、國家能源局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》有關(guān)。該指導(dǎo)意見發(fā)布之后，不少地區(qū)緊接著出臺(tái)了相應(yīng)的政策，逐漸推高了儲(chǔ)能的熱度。

儲(chǔ)能到底是什么?從核心來說，儲(chǔ)能是電能的儲(chǔ)存技術(shù)，以及相關(guān)的設(shè)備設(shè)施。在電動(dòng)車發(fā)展起來之前，儲(chǔ)能并不被人們所熟知。過去很長一段時(shí)間里，儲(chǔ)能一般就是指抽水蓄能。全球的抽水蓄能電站已有百年歷史，是成熟的儲(chǔ)能技術(shù)。如今人們說起儲(chǔ)能來，則更多的是在談?wù)搫?dòng)力電池，以及輔助風(fēng)光發(fā)電上網(wǎng)的儲(chǔ)能項(xiàng)目。

如果從儲(chǔ)能的需求來看，春天的確已經(jīng)來了，并且來得十分猛烈。電動(dòng)車的發(fā)展如火如荼，動(dòng)力電池需求大增，并導(dǎo)致電池上游的相關(guān)礦產(chǎn)資源價(jià)格暴漲，全球出現(xiàn)了一輪搶礦潮。另一方面，可再生能源并網(wǎng)、電網(wǎng)輔助服務(wù)、分布式及微網(wǎng)的建設(shè)等等，都對(duì)儲(chǔ)能有著較快的需求增長。

但遺憾的是，從技術(shù)上來看，儲(chǔ)能的春天仍未到來。不管是動(dòng)力電池，還是運(yùn)用于電網(wǎng)調(diào)頻的儲(chǔ)能電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，都不能說已經(jīng)成熟。尤其是動(dòng)力電池方面，甚至可以說還處于混沌之中，各種技術(shù)路線均未能使電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航能力達(dá)到與汽車媲美的水平。我國的電池儲(chǔ)能技術(shù)參與電網(wǎng)調(diào)頻的研究也還在起步階段，而美國、智利、巴西等國在相關(guān)方面已開展理論研究與示范驗(yàn)證?？芍^堅(jiān)冰未破，還需努力。

然而，技術(shù)的瓶頸并沒有影響儲(chǔ)能行業(yè)迎來資本投入的春天。與能源相關(guān)的大大小小的公司都在紛紛上馬儲(chǔ)能項(xiàng)目，或者至少也在研究儲(chǔ)能相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備。儲(chǔ)能儼然成了上市公司講故事的一個(gè)亮點(diǎn)。

需要警惕的是，資本的介入必定加速行業(yè)的泡沫化。各路資本熱絡(luò)追捧的寧德時(shí)代僅僅創(chuàng)立7年，而一度躋身電池行業(yè)前三的沃特瑪在一年之間就迅速衰敗，陷于破產(chǎn)邊緣：拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)，資金鏈斷裂，其工廠甚至停工放假半年。這背后，與資本大量涌入導(dǎo)致鋰電池產(chǎn)能嚴(yán)重過剩密不可分。

我們希望看到儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，但我們不愿意看到儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)尚未打好基礎(chǔ)的時(shí)候，就過早地花枝招展。半真半假的春天里，產(chǎn)業(yè)的洗牌潮是真的要來了。