跌的越狠，反彈越厲害，電解液價格將像曾經的鋰鹽一樣一飛沖天?

“電解液原材料DMC(碳酸二甲酯)溶劑價格已經調漲40%，現在拿著現金排隊買貨都買不到。”一名電解液企業高層透露，目前大概有60%-70%的圓柱電池電解液都采用DMC，而每噸圓柱電解液DMC的重量達500-650公斤，所以DMC價格猛漲對圓柱電解液價格影響非常大。

導致本次DMC價格上漲的主要原因在于核心生產廠家產能短缺。

目前國內生產DMC的廠家很多，但能夠生產高純度電池級DMC的僅3家企業，產能在5-6萬噸，其中山東海科、石大勝華幾乎占據DMC市場80%的量。而不湊巧的是，在山東海科工廠被水淹的同時，石大勝華又停產檢修。“突然80%的產能沒了，當然會斷貨，小型電解液廠根本買不到，現在連給領軍企業的供應都出現了問題。”業內人士說道。

值得一提的是，DMC屬于易燃易爆物品，而目前國家環保審查極其嚴格，包括DMC在內的化工項目幾乎不可能獲批。這也意味著，DMC產能緊張局面將持續較長時間。

另外，電解液溶劑總共有5大類，其中DMC是常規性溶劑，同時也是EMC等其他溶劑的原材料。如果DMC價格上漲，或將帶動其他溶劑價格的上漲。目前DMC價格漲幅最顯著，其他類型溶劑有微漲態勢。

在此形勢下，目前電解液價格已經開始出現漲價苗頭，接下來不排除大漲可能。現在一些電解液企業已經不再接受“長單”：一是不敢接，因為原材料在漲價，當前簽訂的長單后面可能會虧損;二是上半年行業里價格戰打得太厲害，電解液價格壓得太低，企業多出現虧損，此次借著溶劑漲價時機，想先“憋一憋”，看電解液價格能否回升。

今年上半年電解液領域的“價格戰”是有史以來最為慘烈的一次。正常1噸電解液價格在3.8-4.2萬元/噸，今年有企業報價低至2.6-2.8萬元/噸，個別甚至賣1萬多元/噸，原因既有來自動力電池企業的壓價，也有為打擊同行意圖圈市場的主動降價。

至于下半年電解液價格漲幅能有多少，目前行業各方意見不太一致。

作為在“價格戰”中受傷嚴重的電解液企業，有些認為到今年底漲幅20%-30%是大概率事件，有些保守些的則認為漲幅12%左右，下游動力電池企業能理解并接受即可。而作為下游動力電池企業，其降價壓力是從車企傳導而來，當前正在與車企商談明年采購價格，預計又要比今年進一步下降，似乎不太可能接受漲價。

高工產研鋰電研究所(GGII)分析認為，下半年電解液價格想漲，還要看動力電池企業買不買單。按照目前的價格，鋰鹽成本占電解液成本50%左右，溶劑成本占30%左右(配方不同會有些差異)，整體漲價幅度應該不會太大。

值得注意的是，在價格劇烈波動及原材料短缺過程中，很多中小型電解液企業遭受到了巨大沖擊。“預計今年可能有20家電解液企業會要死掉。”一名資深業內人士表示，目前國內前7名電解液企業市場份額差不多占到70%以上，電解液行業將率先于下游動力電池行業完成洗牌，進入集中度極高階段。