據報道，特斯拉公司因未能滿足住宅太陽能系統和Powerwall電池產品的交貨時間而在受到質疑和斥責。

《今日美國》最近的的報道比較樂觀，但仍然表示，“生產速度緩慢意味著Powerwalls生產量太少，對于訂購這款產品的客戶來說沒有產品可用。”

文章指出，售價為6,000美元的特斯拉Powerwall產品目前有6到9個月的等待時間，而住宅太陽能電池產品的交付日期為2019年或更晚一些。盡管如此，特斯拉公司首席技術官JB Straubel堅持認為特斯拉公司致力于太陽能產品的開發和生產，并聲稱Powerwall電池部署取得了巨大成功，特別是在澳大利亞和歐洲。盡管出現了明顯的延遲，但許多住宅用戶仍愿意支付10,000美元到15,000美元來為現有的太陽能發電系統添加Powerwall電池系統。

Cinnamon Solar公司的Barry Cinnamon表示，其配件設備、控制系統、計量和軟件增加了電池系統的成本，這使其安裝比單獨的太陽能發電系統要復雜得多。

網上論壇的質疑

網上論壇發布了員工對特斯拉公司延遲的聲明。其用戶Seth Brody在Twitter上表示，他訂購了一個特斯拉太陽能和Powerwall解決方案，而特斯拉公司最近打來電話，稱其所有的貨物和裝置都已“無限期停止”。

特斯拉汽車俱樂部的網站頁面也有專門針對Powerwall 2供應問題的評論。“特斯拉調度部門告訴我，由于供應鏈問題，他們不能安排部署任何產品。”

一位評論者說。“不幸的是，如果還沒有安排，那看起來直到2019年也不會安裝。”

另一名社區成員表示，他們擔心延誤會導致在加州自發激勵計劃下失去預訂的產品。還有一位用戶表示特斯拉公司甚至對他們的系統何時交付無法進行粗略估計。

“我只是收到一封電子郵件，表示將會有無限期的供應延遲，他們甚至沒有給出時間表。”客戶寫道，“我想我的500美元預訂款成為一個長期的無息貸款，而我希望還能獲得30%的稅收抵免。”

但特斯拉公司在澳大利亞的客戶報告說，他們在訂購后不久就收到了Powerwall電池產品。

“這讓我很震驚!我們在2017年11月訂購了Powerwall 2電池系統，并在2018年1月安裝并運行(以及10千瓦太陽能系統)。”特斯拉汽車俱樂部一位成員寫道，“這是在我們接受報價并支付押金后約2個半月之后就完成了安裝部署。”

而今年4月，行業媒體GTM與特斯拉公司首批太陽能發電客戶進行了溝通交流，他們表示與特斯拉公司的互動是一種全面的積極體驗。

特斯拉公司對于GTM關于這些新聞報道和用戶論壇的聲明進行了回應。該公司發言人表示，Powerwall電池的交付在全球范圍內繼續進行，而新訂單將在2018年底或2019年初交付。

在2019年Renow Gigafactory的Powerwall生產期間，其目標是零售交付與安裝部署在一個月內完成。該公司補充說，住宅太陽能發電系統的生產也在特斯拉公司紐約布法羅工廠進行。

至于太陽能產品，該公司仍然看好商業和住宅太陽能發電系統，并聲稱從銷售到安裝只需要四到六周的時間。而根據Wood Mackenzie Research公司的調查數據，特斯拉公司2017年的住宅太陽能市場份額為16%，低于2015年的33%。

Powerwall電池的時間表

特斯拉公司的聲明與新聞報道之間仍存在脫節在，而Powerwall電池時間表很可能獲得一些事實真相。

2015年5月：特斯拉公司在南加州的一次活動中推出了一套新的電池產品，這是一個10千瓦時的電池儲能系統，價格為3500美元，其中包括電池、熱管理和軟件。

2015年8月：根據特斯拉公司首席執行官伊隆·馬斯克的說法，將在2015年底銷售電池，全年銷售額將高達5000萬美元，并將在2016年底銷售額提高10倍。馬斯克表示，大多數電池訂單都是100千瓦時的Powerpack儲能裝置，售價為25,000美元，相當于每千瓦時250美元，這是前所未有的價格。

2016年3月：停止供應10千瓦時的備用電池。而用于電動自行車容量較小的6.4千瓦時電池仍在生產，但很少有市場能夠實現經濟套利和自我消費。安裝商提供的批發價為3000美元。

2016年11月：特斯拉公司聲稱第四季度已發送超過2,500套Powerwall和近100套Powerpack產品。 Powerwall電池儲能系統經過重新設計，取消了糟糕的外殼設計，其能量密度增加了一倍。

2017年11月：特斯拉的電池產品訂單積壓很多，可能源于Gigafactory電池模塊組裝線的生產問題。特斯拉公司在其澳大利亞存儲項目中使用的三星電池，而不是松下公司供應的產品。

2018年2月：特斯拉公司計劃將其2018年部署的儲能容量與2017年相比增加兩倍。特斯拉的儲能和太陽能集團2017年的市場收入為11.2億美元，是特斯拉2017年總收入117億美元的一小部分。

2018年4月：盡管具有一年半的制造經驗，并且電池價格持續下跌，但特斯拉公司卻將7千瓦/13.5千瓦時儲能系統的價格提高到5900美元，增加了400美元。

2018年4月：佛蒙特公用事業公司Green Mountain Power的賬單支付服務讓客戶可以使用電池和其他分布式能源，但到目前為止，只有幾百家住戶使用Powerwall電池產品。

那么特斯拉公司到底銷售了多少個Powerwall產品？

特斯拉公司并沒有確定銷售Powerwall的確切數量。在此進行一下估測：

Green Mountain Power公司計劃安裝多達2000個Powerwall儲能系統。據該公司稱，到目前為止，已經安裝了530個。

GTM Research公司高級儲能分析師Brett Simon表示，根據加利福尼亞州的自發激勵計劃數據，特斯拉公司的儲能產品占到2017年SGIP預留資金的住宅儲能容量的82%，但在2018年1月至2018年5月期間僅占預留住宅儲能總量的46%。LG化學公司為53%。該分析師表示，這標志著特斯拉公司在住宅儲能市場份額首次下降。

Simon指出特斯拉公司的產品仍占2018年5月實際安裝住宅SGIP的大部分份額，但2018年1月至5月仍然只有500千瓦，這相當于100套Powerwall 2s。

Simon還指出，2018年第一季度在美國部署了2622個電網互動住宅儲能系統，2017年第四季度部署了1529個。這是一個很好的選擇，這表明特斯拉公司擁有相當大的份額。

特斯拉公司聲稱在2016年第四季度已經交付了2500多個Powerwall電池儲能系統，并已運往波多黎各、澳大利亞和歐洲，其l數量不詳。

特斯拉公司的行為方式

無論是Powerwalls電池還是電動汽車，無論是探空火箭還是洞穴救援，特斯拉公司的行為方式似乎更多的是快速移動和更多的突破，以實現可再生能源優勢的更大目標和運輸技術電氣化。

特斯拉公司的方式有很多創新，但也有很多炒作成分，其明顯傾向于過度承諾和交付不足。該公司對自己的客戶、員工和股東有著一種傲慢的態度。自特斯拉公司推出其儲能產品系列和Powerwall以來，人們在近三年半的時間里看到了特斯拉公司具有的這些品質。

以任務為中心的特斯拉方式將儲能電池帶來了炒作和公眾意識，并激發了一大批競爭對手和企業家在儲能行業開發和投資。 現在，特斯拉公司需要更多的生產制造才能實現馬斯克所創造的愿景。（本稿件由中國儲能網獨家編譯，如需轉載請注明來源，違者必究）